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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利一种变速器的过热控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115701501B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-07发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110882274.8，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权一种变速器的过热控制方法是由林承伯;丁尚芬;高媛媛;李子清;丘胜强;吴广权设计研发完成，并于2021-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种变速器的过热控制方法在说明书摘要公布了：一种变速器的过热控制方法，其通过实时监控变速器的机油温度和散热器的水温，包括以不同阈值分别启用或停用变速器过热保护模式，在保护变速器的同时避免出现冷热冲击，区分了常规过热保护和强制过热保护，在常规过热保护中设定了水温阈值保护和冷却性能逐渐放大两层逻辑，最大限度地确保了发动机和变速器的可靠性。

本发明授权一种变速器的过热控制方法在权利要求书中公布了：1.一种变速器的过热控制方法，其特征在于：其包括以下步骤： 步骤S1：EMS对冷却系统进行故障检测，若检测到故障，则EMS报警并将发动机限速限扭，EMS对温控模块输入开度最大信号，若未检测到故障，则进入步骤S2； 步骤S2：EMS对水温传感器进行故障检测，若检测到故障，则EMS报警，EMS对电子水泵输入流量最大信号，并将温控模块全开，若未检测到故障，则进入步骤S3； 步骤S3：EMS读取当前的水温并判断发动机是否处于工作状态，若发动机处于工作状态，则根据水温计算第一温控模块需求开度和第一散热风扇需求转速； 步骤S4：EMS监控变速器的油温： 若油温超出第一油温过热阈值且水温超出第一水温过热阈值，则温控模块进入变速器过热保护模式； 当温控模块处于变速器过热保护模式时，若油温低于第一油温过热滞回阈值或水温低于第一水温过热滞回阈值，则温控模块退出变速器过热保护模式； 若油温超出第二油温过热阈值，则温控模块进入变速器过热保护模式； 当温控模块处于变速器过热保护模式时，若油温低于第二油温过热滞回阈值，则温控模块退出变速器过热保护模式； 步骤S5：EMS监控变速器的油温： 若油温超出第三油温过热阈值且水温超出第二水温过热阈值，则散热风扇进入变速器过热保护模式； 当散热风扇处于变速器过热保护模式时，若油温低于第三油温过热滞回阈值或水温低于第二水温滞回阈值，则散热风扇退出变速器过热保护模式。

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