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龙图腾网获悉合肥轾驱新能源有限公司申请的专利一种全主动液压悬架获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224103819U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520965865.5，技术领域涉及：B60G17/044；该实用新型一种全主动液压悬架是由陈晓滨;刘宇澄;雷正雨;钟成设计研发完成，并于2025-05-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种全主动液压悬架在说明书摘要公布了：本实用新型请求保护一种全主动液压悬架，包括有减震器本体、双向液压泵和驱动单元，减震器本体开设有工作缸腔和中间缸腔，中间缸腔通过第一流道和第一阻尼器连接，第一阻尼器和第二阻尼器连接，第二阻尼器通过第二流道和第二液压腔连通；双向液压泵的第一液压口通过第三流道和中间缸腔连通，双向液压泵的第二液压口通过第四流道和第二液压腔连通；驱动单元用于带动双向液压泵转动。本专利将电机泵组、驱动单元、与阻尼器集成于单一紧凑模块，减少液压管路长度以提升响应速度；减震器本体、驱动单元和双向液压泵采用同轴布置，电机、双向液压泵与减震筒轴向堆叠，形成圆柱形一体化结构，直径与传统减震器相近；提高悬架系统的安装空间。

本实用新型一种全主动液压悬架在权利要求书中公布了：1.一种全主动液压悬架，包括有减震器本体10、双向液压泵20和驱动单元30，所述减震器本体10开设有工作缸腔11和中间缸腔12，所述工作缸腔11内设置有用于调整汽车姿态的活塞杆13，所述活塞杆13使工作缸腔11划分为第一液压腔111和第二液压腔112，所述中间缸腔12围绕工作缸腔11设置，所述第一液压腔111的壁面上开设有若干与中间缸腔12相通的油孔113，其特征在于，所述中间缸腔12通过第一流道41和第一阻尼器42连接，所述第一阻尼器42和第二阻尼器43连接，所述第二阻尼器43通过第二流道44和第二液压腔112连通； 所述双向液压泵20设置在减震器本体10远离活塞杆13的一端，所述双向液压泵20的第一液压口通过第三流道45和中间缸腔12连通，所述双向液压泵20的第二液压口通过第四流道46和第二液压腔112连通； 所述驱动单元30设置在双向液压泵20远离减震器本体10的一端，用于带动双向液压泵20转动。

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