昆明轨道交通四号线土建项目建设管理有限公司;中铁开发投资集团有限公司;昆明理工大学;昆明轨道交通四号线投资建设管理有限公司高明获国家专利权
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龙图腾网获悉昆明轨道交通四号线土建项目建设管理有限公司;中铁开发投资集团有限公司;昆明理工大学;昆明轨道交通四号线投资建设管理有限公司申请的专利一种地铁轨道扣件松动检测装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224104092U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202521220607.0，技术领域涉及：B61L23/04；该实用新型一种地铁轨道扣件松动检测装置是由高明;李永祥;徐代明;徐赞;琚珺喆;陈先智;瞿丽春;全丽蓉;冯弋娥设计研发完成，并于2025-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种地铁轨道扣件松动检测装置在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种地铁轨道扣件松动检测装置，包括：轨枕，所述轨枕的上方安装有钢轨，所述钢轨的左右两侧均安装有扣块，且扣块的下方设置有压块，所述扣块和压块的表面均设置有孔洞，所述扣块的上表面设置有螺栓；当螺栓出现松动时，压口的受力会减小，从而导致压口对振动探头的压紧力也随之变小，这样一来，振动探头由于缺少足够的压紧力，会出现晃动的情况，振动探头与振动传感器是相互连接的，当振动探头发生晃动后，振动传感器能够感应到这种振动，并将其转换成电信号，通过这种方式，实现更高精度的检测，当螺栓松动后，对螺栓座的压紧力也会相应变小，而这种检测方式不需要贴合螺栓外壁，而是通过接触螺栓来实现扣件松动的检测。
本实用新型一种地铁轨道扣件松动检测装置在权利要求书中公布了：1.一种地铁轨道扣件松动检测装置，其特征在于，包括： 轨枕1，所述轨枕1的上方安装有钢轨2，所述钢轨2的左右两侧均安装有扣块3，且扣块3的下方设置有压块4，所述扣块3和压块4的表面均设置有孔洞，所述扣块3的上表面设置有螺栓6，且螺栓6的内部固定开设有螺孔7，所述螺孔7的内部螺纹连接有螺栓6，所述螺栓6的表面固定开设有压口8，且压口8的内部安装有振动探头10，所述振动探头10的一端连接有振动传感器11。
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