中国铁路西安局集团有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团新运工程有限公司;中铁一局集团轨道交通运营有限公司;西安远景智能装备有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司;陕西国铁工程咨询管理有限公司;宿星;陈洪波;康中伟;邢海瑞;石惠文;冯斌;郑嘉兴曹小盈获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁路西安局集团有限公司;中铁一局集团有限公司;中铁一局集团新运工程有限公司;中铁一局集团轨道交通运营有限公司;西安远景智能装备有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司;陕西国铁工程咨询管理有限公司;宿星;陈洪波;康中伟;邢海瑞;石惠文;冯斌;郑嘉兴申请的专利一种用于预制系安装台车中的吊装运输工装获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224105387U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-10发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520511511.3，技术领域涉及：B66C1/22；该实用新型一种用于预制系安装台车中的吊装运输工装是由曹小盈;刘江涛;温卫民;李超超;赵继征;车旺强;吕歌声;于家威;高龙;李宝蕴;李博扬设计研发完成，并于2025-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种用于预制系安装台车中的吊装运输工装在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种用于预制系安装台车中的吊装运输工装，属于预制梁施工技术领域，其包括：承重横杆；第一承重竖杆和第二承重竖杆，分别设置在承重横杆的两端，并与承重横杆连接；第一承重竖杆和第二承重竖杆上均设置有锁定孔；至少2个固定销轴，与第一承重竖杆、第二承重竖杆的锁定孔对应设置，固定销轴穿过锁定孔延伸至预制系桥面构件的吊装孔；2个吊耳，设置在第一承重竖杆和第二承重竖杆的端部，或设置在承重横杆上。本实用新型通过承重横杆、第一承重竖杆和第二承重竖杆的结构设置，既考虑了高铁预制系梁面构件的特殊结构，还考虑了整体的使用强度，能够与预制系安装台车完美结合使用，可操作性和吊装过程中的稳定性更好，降低了安全风险。
本实用新型一种用于预制系安装台车中的吊装运输工装在权利要求书中公布了：1.一种用于预制系安装台车中的吊装运输工装，其特征在于，包括： 承重横杆； 第一承重竖杆和第二承重竖杆，所述第一承重竖杆和所述第二承重竖杆分别设置在所述承重横杆的两端，并与所述承重横杆连接；所述第一承重竖杆和所述第二承重竖杆上均设置有锁定孔； 至少2个固定销轴，至少2个所述固定销轴与所述第一承重竖杆、所述第二承重竖杆的所述锁定孔对应设置，所述固定销轴穿过所述锁定孔延伸至预制系桥面构件的吊装孔； 2个吊耳，2个所述吊耳设置在所述第一承重竖杆和所述第二承重竖杆的端部，或设置在所述承重横杆上。
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