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龙图腾网获悉深圳市科泰新能源车用空调技术有限公司申请的专利增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119489661B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411774188.5，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法是由洪枫淇设计研发完成，并于2024-12-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法，增焓空调系统通过经济器能够实现压缩机的增焓，使压缩机的能效比有效提升，同时，其还设置了第三换热器，通过第三换热器实现载冷剂和制冷剂的换热，使制冷剂吸收载冷剂的热量后回到压缩机，提高了压缩机入口处的制冷剂温度，降低了压缩机的压缩量，进一步提高了压缩机的能效比，降低了能源的消耗，提升了压缩机的制热效果。且，通过第三换热器还能够为电驱系统进行散热，使热泵系统和载冷剂系统有机地结合在了一起，减小了增焓空调系统的整机体积和重量，延长了电动汽车的续航能力。

本发明授权增焓空调系统、电动汽车及增焓空调系统的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种增焓空调系统，其特征在于，包括热泵系统和载冷剂系统； 所述热泵系统用于流通制冷剂，包括压缩机及与所述压缩机依次循环连通的第一换热器、经济器和第二换热器，以实现制热循环；还包括第三换热器和第一膨胀阀，所述第三换热器包括可相互换热的第一通道和第二通道，所述第一通道的一端和所述压缩机的入口连接，另一端和所述第一膨胀阀的一端连接，所述第一膨胀阀的另一端连接于所述经济器和所述第二换热器之间；还包括第三膨胀阀，所述经济器包括可相互换热的第一流道和第二流道，所述第一流道连接于所述第一换热器和所述第二换热器之间，所述第二流道的入口和所述第三膨胀阀串接，所述第二流道的出口连接于所述压缩机的增焓口；所述第三膨胀阀的入口连接于所述第一流道和所述第二换热器之间； 所述载冷剂系统用于流通载冷剂，包括换热模块、电驱散热器和控制阀，所述换热模块用于与电驱系统换热，所述换热模块与所述第二通道串接；所述电驱散热器和所述第二通道并接，所述控制阀用于控制流出所述换热模块的载冷剂流向所述第二通道或者流向所述电驱散热器； 所述第二换热器和所述电驱散热器集成设置，且共用室外风机。

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