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湖北交投利咸高速公路有限公司;中南大学;广州普氏智能科技有限公司姜炜获国家专利权

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龙图腾网获悉湖北交投利咸高速公路有限公司;中南大学;广州普氏智能科技有限公司申请的专利一种隧道作业区动态参数化建模方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119513998B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411762812.X,技术领域涉及:G06F30/13;该发明授权一种隧道作业区动态参数化建模方法是由姜炜;吴龙烽;吴海平;伍毅敏设计研发完成,并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

一种隧道作业区动态参数化建模方法在说明书摘要公布了:本发明属于参数化建模技术领域,本发明公开了一种隧道作业区动态参数化建模方法;包括:采集隧道作业区的实测数据;基于所采集的实测数据,建立隧道作业区的初始模型;将隧道作业区的初始模型划分为若干个模型区域,将模型区域作为节点构建作业区无向图;为作业区无向图中的节点分配颜色;针对每个模型区域,根据其所分配的颜色确定对应的参数组,基于隧道作业区的初始模型和各个模型区域对应的参数组更新得到整体参数化模型;即整个隧道作业区的动态参数化建模结果,为隧道工程的设计优化、施工方案制定、风险评估和运营管理等提供了科学的决策依据。

本发明授权一种隧道作业区动态参数化建模方法在权利要求书中公布了:1.一种隧道作业区动态参数化建模方法,其特征在于,包括:步骤1、采集隧道作业区的实测数据; 步骤2、基于所采集的实测数据,建立隧道作业区的初始模型; 步骤3、将隧道作业区的初始模型划分为若干个模型区域,将模型区域作为节点构建作业区无向图; 所述将隧道作业区的初始模型划分为若干个模型区域的方式包括: 对隧道作业区的初始模型进行分析,识别出不同的结构功能部件;结构功能部件包括隧道本体、初期支护、永久衬砌、管线以及通风设施;初期支护、永久衬砌、管线以及通风设施各自作为一个模型区域; 从初始模型中将隧道本体对应的部分提取出来,记作隧道网格模型,将隧道网格模型作为波源,并且在隧道网格模型的表面上均匀采样一组点作为波源点集合;在每个波源点处放置一个初始的波前,定义模拟时间步长数,每个模拟时间步长,根据传播方程更新波前的位置和形状; 在每个时间步长,检测不同波前之间的相交点的位置和相交时间;将所有相交点按照相交时间的先后顺序排列;即得到中心线上的点集;对中心线的点集进行平滑处理;将平滑处理后的中心线的点集进行参数化表示;得到隧道网格模型的中心线; 沿提取出的中心线,按照预设的采样间隔进行空间采样;得到若干个采样点;每个采样点都对应隧道网格模型的一个断面位置;在每个采样点处,提取出隧道网格模型的横截面,记作断面;提取出每个断面的形状描述子;形状描述子包括周长、面积、几何矩和中心矩;将周长、面积、几何矩和中心矩进行加权求和,得到断面对应的形状特征值;定义每个断面的埋深值为断面的中心到地表的距离; 初始时,将每个断面各自作为一个模型区域;预设形状阈值和埋深阈值,若任意两个断面的形状特征值的差值的绝对值小于形状阈值,且二者之间的埋深值的差值的绝对值小于埋深阈值,则将对应的两个断面归为同一模型区域; 构建作业区无向图的方式包括: 为每个模型区域确定一个唯一的标识符;并计算每个模型区域的几何中心或质心,作为该区域的代表点;计算任意两个模型区域的边界上所有成对的点之间的欧氏距离的平均值;记作两个模型区域之间的相邻度量; 预设相邻阈值,若两个模型区域的相邻度量小于相邻阈值,则两个模型区域之间相邻;将每个模型区域作为一个节点,节点的属性包括唯一的标识符和代表点的坐标;构建一个空的无向图G=V,E,其中V为节点的集合,E为无权边的集合;若两个模型区域之间相邻,则在无向图G中添加一条无权边,连接这两个模型区域对应的节点;无权边的属性包括这两个模型区域之间的相邻度量;计算相邻的两个模型区域之间的接触面积和相交体积,作为无权边的权重;此时的无向图G即为作业区无向图; 步骤4、为作业区无向图中的节点分配颜色; 步骤5、针对每个模型区域,根据其所分配的颜色确定对应的参数组,基于隧道作业区的初始模型和各个模型区域对应的参数组更新得到整体参数化模型;即整个隧道作业区的动态参数化建模结果。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人湖北交投利咸高速公路有限公司;中南大学;广州普氏智能科技有限公司,其通讯地址为:445002 湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市施州大道310号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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