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龙图腾网获悉武汉轩迪科技有限公司申请的专利基于大数据分析的公共车辆运营管理方法及相关设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119624737B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411641828.5，技术领域涉及：G06Q50/40；该发明授权基于大数据分析的公共车辆运营管理方法及相关设备是由石铁轩;李明;张爽;樊仁节;朱力设计研发完成，并于2024-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于大数据分析的公共车辆运营管理方法及相关设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于大数据分析的公共车辆运营管理方法及相关设备，其方法包括：接收电动公共车辆的电池报警信号，获取电池参数以及车辆运营数据；将当前环境数据和实时路况数据输入大数据模型，得到车辆当前运营场景；查询得到与车辆当前运营场景对应的电池参数区间；在电池参数位于电池参数区间的情况下，获取预设公里区间内的车辆能耗数据，并根据电池参数、车辆能耗数据与车辆当前运营场景，预测得到未来预设时间段内的电动公共车辆的能量消耗趋势；根据能量消耗趋势、车辆运行数据和驾驶行为数据，生成电动公共车辆的功率输出模式；根据功率输出模式生成制动调节指令；将制动调节指令发送至车辆终端，以使车辆终端执行制动策略。

本发明授权基于大数据分析的公共车辆运营管理方法及相关设备在权利要求书中公布了：1.一种基于大数据分析的公共车辆运营管理方法，其特征在于，应用于电子设备，所述电子设备部署有大数据模型，所述电子设备与电动公共车辆的车辆终端连接，所述方法包括： 响应于接收到所述电动公共车辆的电池报警信号，获取所述电动公共车辆的电池参数以及车辆运营数据，其中，所述车辆运营数据包括所述电动公共车辆在当前行驶路线的实时路况数据、车辆运行数据以及驾驶行为数据；以及 获取当前环境数据； 将所述当前环境数据和所述实时路况数据输入所述大数据模型，得到车辆当前运营场景，其中，所述大数据模型是基于历史环境数据和历史路况数据构建的； 在预设电池参数数据库中，查询得到与所述车辆当前运营场景对应的电池参数区间； 在所述电池参数位于所述电池参数区间的情况下，获取预设公里区间内的所述电动公共车辆的车辆能耗数据，并根据所述电池参数、所述车辆能耗数据与所述车辆当前运营场景，预测得到未来预设时间段内的所述电动公共车辆的能量消耗趋势； 根据所述能量消耗趋势、所述车辆运行数据和所述驾驶行为数据，生成所述电动公共车辆在所述当前行驶路线的功率输出模式，其中，所述功率输出模式用于控制所述电动公共车辆的功率分配； 根据所述功率输出模式生成制动调节指令，所述制动调节指令用于指示所述电动公共车辆执行制动策略； 将所述制动调节指令发送至所述车辆终端，以使所述车辆终端执行所述制动策略； 其中，所述根据所述能量消耗趋势、所述车辆运行数据和所述驾驶行为数据，生成所述电动公共车辆在所述当前行驶路线的功率输出模式，包括： 根据所述能量消耗趋势，计算得到每个时间步对应的供电功率，并对每个时间步对应的供电功率进行拟合，生成所述电动公共车辆的供电功率曲线； 根据所述车辆运行数据，确定所述电动公共车辆的行驶状态，其中，所述行驶状态包括怠速状态、加速状态、匀速状态以及减速状态； 获取所述电动公共车辆的能量转换效率曲线，并根据所述供电功率曲线和所述能量转换效率曲线，确定所述电动公共车辆在所述行驶状态的最优输出功率； 实时计算所述供电功率曲线的曲率； 在所述曲率大于预设阈值的情况下，根据所述驾驶行为数据和所述电动公共车辆在所述行驶状态的最优输出功率，确定功率输出模式。

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