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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所申请的专利模拟舱室典型设备发热和冷却的设备及冷却方式评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119803984B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411898618.4，技术领域涉及：G01M99/00；该发明授权模拟舱室典型设备发热和冷却的设备及冷却方式评估方法是由魏杰;陈川;薛龙献;刘永绩设计研发完成，并于2024-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本模拟舱室典型设备发热和冷却的设备及冷却方式评估方法在说明书摘要公布了：本发明属于飞机机电系统试验领域，具体涉及一种模拟舱室典型设备发热和冷却的设备及冷却方式评估方法，所述设备由冷板、发热芯片、风扇、翅片、环控风冷通道、测温热电偶等构成，发热芯片由一组发热芯片构成，发热芯片组封装在发热箱内部；发热箱内部安装了多个自带风扇，可用于冷却发热箱；发热箱壁面留有插槽，可安装和拆卸翅片，用于增大发热箱散热面积；发热箱上表面布置有冷板，冷板内部预留冷却剂通道，冷却剂流经该通道，实现对发热箱的液冷；发热箱外壳左右两侧开口，预留进风和出风通道，用于环控风冷；发热箱外壳表面还布置了测温热电偶，用于监测设备表面温度。本发明同时可模拟不同冷却方式，通过对设备和舱室温度的监测研究不同工况下舱室设备发热和冷却的关系，综合评估不同冷却方式的冷却效果，为冷却方式的制定提供重要依据。

本发明授权模拟舱室典型设备发热和冷却的设备及冷却方式评估方法在权利要求书中公布了：1.一种模拟舱室典型设备发热和冷却方式评估方法，其特征在于，采用的设备由冷板、发热芯片、风扇、翅片、环控风冷通道、测温热电偶构成，发热芯片由一组发热芯片构成，发热芯片组封装在发热箱内部；发热箱内部安装了多个自带风扇，可用于冷却发热箱；发热箱壁面留有插槽，可安装和拆卸翅片，用于增大发热箱散热面积；发热箱上表面布置有冷板，冷板内部预留冷却剂通道，冷却剂流经该通道，实现对发热箱的液冷；发热箱外壳左右两侧开口，预留进风和出风通道，用于环控风冷；发热箱外壳表面还布置了测温热电偶，用于监测设备表面温度； 在无人机舱室约束条件下，评估不同冷却方式的控制量对设备温度和舱温的影响效果，并给出推荐的冷却方式和冷却量的评估方法；其中约束条件包括座舱空间、冷却剂流量限制，由机上实际情况给定，冷却方式控制量指控制冷却剂流量、温度、风扇功率、翅片数，设备温度、舱温通过热电偶监测，通过对比相同控制温度下的冷却方式和冷却控制量，给出推荐的冷却方式； 进行冷却方式评估时，首先将模拟舱室典型设备发热和冷却的设备布置于模拟舱内，模拟舱上设置有热电偶，根据典型设备工作情况确定设备发热功率，通过控制发热箱中发热芯片数和芯片工作电压、电流控制发热设备的发热功率，模拟典型设备发热工况； 选择一种冷却方式，并控制冷却量，可选的冷却方式包括： a自带翅片冷却模式，不通冷却剂，通风口不通风，自带风扇关闭，通过设备自带翅片散热，通过拆卸组装翅片，调节自然散热的冷却强度； b自带风扇冷却模式，不通冷却剂，通风口不通风，自带风扇打开，拆掉翅片，通过调节风扇功率，调节自带风扇的冷却强度； c环控风冷模式，不通冷却剂，通风口通风，自带风扇关闭，拆掉翅片，通过调节通风口风量和温度，调节环控风冷强度，通过流量温度传感器监控风冷强度； d环控液冷模式，通冷却剂，通风口不通风，自带风扇关闭，拆掉翅片，通过调节冷却剂流量和温度，调节环控液冷强度，通过流量温度传感器监控液冷强度； 判断冷却控制是否满足机上约束，机上约束包括：机上供电功率限制则对自带风扇的功率有限制；机上因空间限制或引气条件限制无法提供风冷，则不能采用环控风冷；机上液冷流量和温度限制，则对环控液冷的流量和温度控制提出限制；如果满足机上约束，则进行下一步，如不满足，则重新选择冷却方式或调节冷却量。

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