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龙图腾网获悉中南大学;通号(广州)工程技术有限公司申请的专利高速列车超速防护系统与运控器的控车权切换方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121201147B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511551762.5，技术领域涉及：B61L15/00；该发明授权高速列车超速防护系统与运控器的控车权切换方法及系统是由冯芬玲;王腾飞;邹朝辉;朱小亚;黄程辉;王磊;张泽;马韧;方少峰;徐华鑫;温召金;宋剑峰设计研发完成，并于2025-10-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本高速列车超速防护系统与运控器的控车权切换方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及铁路控制技术领域，公开了一种高速列车超速防护系统与运控器的控车权切换方法及系统，包括以下步骤：实时监测ATP设备运行状态，判断是否满足切换条件；当检测到ATP设备故障或接收到级间切换指令时，在列车运行状态下，通过司机操作ATPLKJ选择开关发起控车权切换请求；ATP设备通过人机接口DMI输出切换确认提示，并采集司机确认操作；在司机确认后，ATP设备输出紧急制动指令，并断开与列车制动系统的控制连接；LKJ设备进入只监不控模式，其中LKJ的制动输出被物理隔离，仅执行运行数据记录与显示功能；LKJ设备接管列车运行监控，司机依据LKJ显示器提供的目标速度曲线、信号状态及线路数据人工驾驶列车。

本发明授权高速列车超速防护系统与运控器的控车权切换方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种高速列车超速防护系统与运控器的控车权切换方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、通过ATP设备实时监测其内部模块的运行状态及其与地面设备的通信状态，并基于预设的切换条件判断逻辑进行动态评估； S2、当判定满足切换条件时，在列车不停车的运行状态下，通过司机手动操作设置于驾驶台上的ATPLKJ选择开关，向ATP设备发起控车权切换请求； S3、ATP设备通过其集成的人机接口DMI，以图形与语音相结合的方式输出切换确认提示，并采集司机的确认操作指令； S4、在接收到司机确认指令后，ATP设备立即输出紧急制动指令，并主动切断其与列车制动系统之间的控制回路连接，实现控制权的物理释放； S5、LKJ设备同步进入只监不控模式，该模式下，通过将LKJ主机箱上的制动隔离开关置于隔离位置，实现其制动输出指令的物理隔离，LKJ设备转为仅执行运行数据记录、实时显示及超速报警功能； S6、LKJ设备正式接管列车运行监控功能，司机依据LKJ显示器提供的目标速度曲线、实时信号状态及预置线路数据，以人工驾驶方式控制列车运行。

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