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龙图腾网获悉浙江埃科汽车技术服务有限公司申请的专利一种基于动态负载模拟的车辆功耗多层级优化测试方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121351272B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511908070.1，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于动态负载模拟的车辆功耗多层级优化测试方法及系统是由万新伟;吴见;鲍张磊设计研发完成，并于2025-12-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于动态负载模拟的车辆功耗多层级优化测试方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及车辆能耗管理技术领域，具体公开了一种基于动态负载模拟的车辆功耗多层级优化测试方法及系统。本发明通过构建高保真的虚拟整车负荷需求曲线，并经过物理可行性与场景代表性验证，形成精准的动态负载模拟基准。在测试中依据该基准施加负载，同步采集各能量子系统响应数据，进行指令响应完整性、能量转换效率合理性及工作状态稳定性的符合性诊断，精准标记策略失效点。通过计算多维能效匹配指数，驱动系统级能效评估与负载曲线的自主迭代优化，从而显著提升测试精度与效率，有效提升车辆续航里程与系统可靠性。

本发明授权一种基于动态负载模拟的车辆功耗多层级优化测试方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于动态负载模拟的车辆功耗多层级优化测试方法，其特征在于，包括： 基于目标车辆的历史行驶数据、典型用户场景及环境参数，生成预设时间粒度的虚拟整车负荷需求曲线，并对虚拟整车负荷需求曲线进行物理可行性与场景代表性联合验证；若验证不通过则触发参数修正机制以重新生成曲线，若验证通过则输出作为动态负载模拟基准； 依据动态负载模拟基准对车辆施加动态负载，同步采集各能量子系统的实时响应数据以构建实际出力数据集，并执行子系统级动态响应符合性诊断；若诊断出异常，则标记对应时段为策略失效点，并记录失效模式与关联子系统标识； 基于实际出力数据集与策略失效点信息，执行动态负载模拟基准综合评估，即：融合能量效率、附加切换损耗、电池健康影响因子及总能耗偏差四个维度的基础指标，计算多维能效匹配指数，并判断多维能效匹配指数是否优于历史最优基准且无新增失效点簇；若未通过评估，则回溯至动态负载模拟基准局部重构并重新测试，直至评估通过；若通过评估，输出动态负载模拟基准； 将历史行驶数据加载至具有动态负载模拟基准车辆控制器进行独立验证测试；将通过验证的动态负载模拟基准加载至车辆控制器。

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