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龙图腾网获悉北京科技大学申请的专利一种场地-地铁隧道网络-建筑震害分析方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121389641B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511602884.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种场地-地铁隧道网络-建筑震害分析方法及装置是由田源;陈思颖;赵敏;许镇;顾栋炼;岳清瑞设计研发完成，并于2025-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种场地-地铁隧道网络-建筑震害分析方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种场地‑地铁隧道网络‑建筑震害分析方法及装置，涉及土木工程结构抗震技术领域。该方法包括：选取目标城市的典型地铁隧道形式，建立局部尺度的精细场地‑地铁隧道模型；建立不同简化形式的简化场地‑地铁隧道动力学模型；计算精细场地‑地铁隧道模型及简化场地‑地铁隧道动力学模型的传递函数，确定匹配度最高的简化场地‑地铁隧道动力学模型及对应的参数确定方法；根据地铁隧道位置与精度需求确定非均匀网格划分方式，根据非均匀网格划分方式和参数确定方法完成目标城市所在场地及建筑的震源‑场地‑地铁隧道‑建筑群模型的构建。采用本发明可以在公里尺度上实现地铁隧道网络‑土‑建筑群三维耦合作用的可靠分析。

本发明授权一种场地-地铁隧道网络-建筑震害分析方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种场地-地铁隧道网络-建筑震害分析方法，其特征在于，所述方法包括： S1、选取目标城市的典型地铁隧道形式，建立局部尺度的精细场地-地铁隧道模型； S2、设定多个简化形式，根据多个简化形式对精细场地-地铁隧道模型进行简化，建立不同简化形式的简化场地-地铁隧道动力学模型； S3、分别计算精细场地-地铁隧道模型及简化场地-地铁隧道动力学模型的传递函数，确定匹配度最高的简化场地-地铁隧道动力学模型及对应的参数确定方法； S4、根据地铁隧道位置与精度需求确定非均匀网格划分方式，根据非均匀网格划分方式和参数确定方法完成目标城市所在场地及建筑的震源-场地-地铁隧道-建筑群模型的构建； 所述S1中的选取目标城市的典型地铁隧道形式，建立局部尺度的精细场地-地铁隧道模型，包括： S11、对目标城市的地铁隧道按照典型特征进行归类，根据归类结果选取目标城市的典型地铁隧道形式； S12、对目标城市的典型地铁隧道形式建立模型网格尺寸在分米级别的精细场地-地铁隧道模型；其中，精细场地-地铁隧道模型包括典型地铁隧道的结构形式、埋深、周围场地特征、结构材料属性、类型、局部场地土层分布以及每层土体的波速、阻尼和非线性特征； 所述S2中的设定多个简化形式，根据多个简化形式对精细场地-地铁隧道模型进行简化，建立不同简化形式的简化场地-地铁隧道动力学模型，包括： S21、根据典型地铁隧道形式的特征参数设定多个简化形式； S22、通过有限元软件，根据多个简化形式，建立不同简化形式的简化场地-地铁隧道动力学模型；其中，简化场地-地铁隧道动力学模型的网格尺寸在10m级别； 所述S3中的分别计算精细场地-地铁隧道模型及简化场地-地铁隧道动力学模型的传递函数，确定匹配度最高的简化场地-地铁隧道动力学模型及对应的参数确定方法，包括： 分别对精细场地-地铁隧道模型和简化场地-地铁隧道动力学模型施加相同的激励，得到监测数据，根据监测数据计算精细场地-地铁隧道模型和简化场地-地铁隧道动力学模型的地表至隧道底部的动力响应传递函数； 以精细场地-地铁隧道模型的动力响应传递函数为基准，通过均方差量化不同简化形式的简化场地-地铁隧道动力学模型与精细场地-地铁隧道模型的匹配程度，并通过调节核心材料参数进行匹配精度优化，筛选出匹配度最高的简化场地-地铁隧道动力学模型及对应的参数确定方法。

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