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龙图腾网获悉成都轨道交通产业技术研究院有限公司;成都轨道交通集团有限公司申请的专利一种车厂用列车轮对快速检测与维保定位装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121453675B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610010112.8，技术领域涉及：G01N21/01；该发明授权一种车厂用列车轮对快速检测与维保定位装置及方法是由耿成帮;徐安雄;王贵东;石锦;王雨;刘兵;陈曦设计研发完成，并于2026-01-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车厂用列车轮对快速检测与维保定位装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车厂用列车轮对快速检测与维保定位装置及方法，属于列车轮对检测技术领域，旋转顶升机构将与轮对的轮轴抵接将轮对从检修平台的铁轨上顶起，并驱动其转动，铁轨与车轮之间设置轮缘检测组件，轮缘检测组件可通过机械探杆及超声探头持续检查及探查，在旋转顶升机构上设置轮侧检测组件，轮侧检测组件通过激光扫描检测仪对车轮侧面进行探测，轮缘检测组件和轮侧检测组件将探查结果传至上位机，在上位机中形成两侧车轮的力学模型并显示出损伤点，上位机控制旋转顶升机构的步进电机运动，通过上位机屏幕可选取损伤点，并控制旋转顶升机构缓慢转动，最终使损伤点停留至超声探头或激光扫描检测仪的探查点上，便于维修人员识别可疑损伤点。

本发明授权一种车厂用列车轮对快速检测与维保定位装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种车厂用列车轮对快速检测与维保定位装置，其特征在于，包括： 旋转顶升机构，旋转顶升机构设置在轮对的轮轴下方，所述旋转顶升机构与轮轴抵接并将轮对顶起，使车轮踏面与铁轨表面保持间距，所述旋转顶升机构用于驱动轮对转动； 轮缘检测机构，所述轮缘检测机构设置在铁轨上并位于铁轨与车轮踏面之间，用于检测两个车轮的踏面及轮缘损伤情况； 轮缘检测机构包括两个轮缘检测组件，两个轮缘检测组件对应设置在两个车轮下方的铁轨上；所述轮缘检测组件包括定位板、通信控制盒、超声探头及位移探杆组件；所述通信控制盒、超声探头及位移探杆组件均设置在定位板上，所述定位板设置在铁轨上，所述超声探头及位移探杆组件均与通信控制盒电连接；所述超声探头设置在定位板的一端，所述超声探头的探查端朝向车轮踏面设置；所述位移探杆组件设置在定位板上并位于通信控制盒一侧；所述通信控制盒分别接收超声探头及位移探杆组件反馈的数据信息并发送至上位机； 轮侧检测组件，所述轮侧检测组件设置在旋转顶升机构上，用于检测两个车轮的侧面损伤情况； 轮侧检测组件包括两个激光扫描检测仪，两个所述激光扫描检测仪分别设置在两个液压顶杆的安装板上，两个所述激光扫描检测仪均朝向靠近自身的车轮设置； 上位机，所述旋转顶升机构、轮缘检测机构及轮侧检测组件均与上位机连接，所述上位机接收轮缘检测机构及轮侧检测组件传输的车轮信息数据并建立两个车轮的力学模型；在力学模型中任意选取一处车轮的损伤点，上位机向旋转顶升机构发送运动命令，并通过轮缘检测机构或轮侧检测组件再次对车轮探查确定损伤点位置；损伤点位置确定后，上位机向旋转顶升机构发送停止命令，使车轮的损伤点停止在轮缘检测机构或轮侧检测组件的探查点位置处。

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