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龙图腾网获悉成都理工大学;四川高速公路建设开发集团有限公司;四川华腾公路试验检测有限责任公司;四川川高工程技术咨询有限责任公司;四川蜀道建设工程有限公司申请的专利一种基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型建立方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121475890B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610025043.8，技术领域涉及：G01N3/08；该发明授权一种基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型建立方法是由黄海峰;喻泽华;淳熙恒;白皓;巨能攀;赵立财;徐海铭;胡小圆;杨智敏;赵小洪;贺智功;赵越;何朝阳;赵飞;滕宇;赵泓博;权晓亮;贾东林;陆渊;解明礼;张万泽;杨智翔;任红全;陈红娟;王知君;周围;吕辉;刘跃强;拜杰;寇领舵;史玉波;郝晨旭;刘欢设计研发完成，并于2026-01-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型建立方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型建立方法，涉及岩土工程技术领域，所述方法包括：S1、在隧道顶板位置处进行岩石采样，将采样的岩石进行加工后，开展三轴压缩蠕变试验，得到试验结果；S2、建立基于最小能耗理论的屈服函数；S3、建立基于最小能耗理论的损伤变量；S4、建立基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型；S5、确定隧道围岩蠕变损伤模型的参数值。本申请建立的屈服函数，克服了现有准则的缺陷。提出累积损伤变量这个新概念，克服现有损伤变量往往依赖于一种指数型或者幂函数型表达式而致使损伤曲线单一的缺陷。同时本申请能较为准确地描述隧道围岩蠕变特性，相关性系数平方R2相比传统模型提高10%。

本发明授权一种基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型建立方法在权利要求书中公布了：1.一种基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型建立方法，其特征在于，包括： S1、在隧道顶板位置处进行岩石采样，将采样的岩石进行加工后，开展三轴压缩蠕变试验，得到试验结果； S2、建立基于最小能耗理论的屈服函数，在围岩蠕变过程的能量转变中，假定不可逆应变是引起能量消耗的唯一机制，基于最小能耗原理，将围岩系统任意微单元刚进入初始屈服状态瞬时的耗能率取最小值，将屈服条件作为岩石材料在瞬时压缩破坏过程中的最小耗能约束，通过拉格朗日乘子法进行推导，得到基于最小能耗理论的屈服函数，所述屈服条件包括不同方向应力等于长期强度； S3、建立基于最小能耗理论的损伤变量，假设围岩包括M个微元体，其中有N个微元体受损，有M-N个微元体无损，设微元体损伤状态的转变过程不可逆，一单受损便无法承担载荷，当岩石进入初始屈服状态，在持续应力的作用下，损伤不断发育，不可逆应变引起的耗能率也不断累积，形成累积耗能量；假设累积耗能与受损微元体发育同步，通过累积耗能来定义损伤变量，按应力加载级数逐级累加损伤，得到各级加载下的累积损伤变量，基于蠕变经验表达式，得到基于最小能耗理论的损伤变量； S4、建立基于最小能耗理论的隧道围岩蠕变损伤模型，岩石材料的应力超过长期强度后，开始发生不稳定蠕变，此时岩石进入初始屈服状态，同时开始累积不可逆应变，损伤不断发育，依据Lemaitre等效应变原理进行损伤演化，得到经损伤演化后的西原模型，考虑塑性流动法则，将损伤演化后的西原模型拓展为三维情形，在三轴压缩蠕变试验对应的应力状态下，建立基于最小耗能理论的隧道围岩蠕变损伤三维本构模型的本构方程； S5、确定隧道围岩蠕变损伤模型的参数值。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人成都理工大学;四川高速公路建设开发集团有限公司;四川华腾公路试验检测有限责任公司;四川川高工程技术咨询有限责任公司;四川蜀道建设工程有限公司，其通讯地址为：610000 四川省成都市成华区二仙桥东三路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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