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龙图腾网获悉河北隆春通用设备制造有限责任公司申请的专利一种汽车底盘转向节铸造成型生产线及成型方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121535170B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-14发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610062888.4，技术领域涉及：B22D47/00；该发明授权一种汽车底盘转向节铸造成型生产线及成型方法是由孔令东;米文帅;耿韦聪;王龙设计研发完成，并于2026-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车底盘转向节铸造成型生产线及成型方法在说明书摘要公布了：本发明属于零件铸造加工技术领域，具体涉及一种汽车底盘转向节铸造成型生产线及成型方法，所述生产线包括铸造工位、落砂工位及收集工位，所述的收集工位设置有铸件收集装置，所述铸件收集装置包括收集输送带、余料输送带及提拉机构，提拉机构借助安装座与滑动导轨形成滑动连接，所述的提拉机构包括提拉板及设置在提拉板两侧的推压装置，所述的提拉板与整体铸件上由浇铸孔道形成的连接部分钩挂，并借助推压装置将连接部分上的铸件单体折断摘下。本发明增设了收集工位，并借助设置在收集工位的提拉机构替代人工进行整体铸件的进一步振捣，借助推压装置配合提拉机构的夹持，替代手工拆解整体铸件的工序，降低人员参与度，有助于提高生产效率。

本发明授权一种汽车底盘转向节铸造成型生产线及成型方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车底盘转向节铸造成型方法，包括铸造成型生产线，包括铸造工位1、落砂工位2及收集工位3，所述落砂工位2设置有振动筛201，所述的铸造工位1借助振动筛201与收集工位3衔接，预制砂型经铸造工位1浇铸钢水后借助铸造工位1的输送带输送至振动筛201，经振动筛201振捣落砂后的整体铸件进入收集工位3，其特征在于：所述的收集工位3设置有铸件收集装置，所述铸件收集装置包括收集输送带301、余料输送带302及提拉机构，收集输送带301和余料输送带302平行设置，支架303跨设在收集输送带301、余料输送带302之上，所述的支架303上设置有滑动导轨304，所述的提拉机构借助安装座305与滑动导轨304形成滑动连接，所述的提拉机构包括呈L型的提拉板306及设置在提拉板306两侧的推压装置，所述的提拉板306与整体铸件上由浇铸孔道形成的连接部分钩挂，并借助推压装置将连接部分上的铸件单体折断摘下； 整体铸件的浇铸孔道上连接有四组转向节铸件单体，因此整体铸件中残留了由浇铸孔道形成的连接部分； 提拉板306对整体铸件连接部分进行夹持，转向节的铸件单体呈悬吊状态位于提拉板306的下方，借助推压板310挤压铸件单体本身或者浇铸孔道上缩颈段下方的连接部分，将铸件单体折下； 所述的推压装置包括推压板310及推压伸缩缸311，所述的推压板310与安装座305铰接，所述的推压板310上设置有推压垫块312，所述的推压板310借助推压伸缩缸311具有相对安装座305摆动的自由度； 所述的推压伸缩缸311与安装座305借助缸体铰接轴315铰接，所述的推压伸缩缸311的伸缩端还连接有第一推杆313及第二推杆314，所述的第一推杆313、第二推杆314、推压板310及安装座305铰接为四边形机构，所述推压伸缩缸311的伸缩端与第一推杆313及第二推杆314的铰接点形成铰接配合； 所述汽车底盘转向节铸造成型方法，包括如下步骤： S1.将预制砂型排列到铸造工位1的输送带上，并依次完成浇铸； S2.浇铸后的砂型传送到振动筛201上，将预制砂型震碎后，筛分出带有连接部分的整体铸件； S3.整体铸件随着收集输送带301前进，使得整体铸件的连接部分插入到L型的提拉板306上； S4.随后提拉板306升降，使得整体铸件在收集输送带301上多次摔打，将残存的预制砂型震碎，并透过收集输送带301的缝隙下落； S5.提拉板306抬起，配合安装座305夹紧整体铸件的连接部分，随后推压装置摆动将转向节的铸件单体从整体铸件上折下，铸件单体掉落在收集输送带301上被送往后续机加工工序； S6.提拉板306与安装座305夹持剩余的冒口与连接部分放置在余料输送带302，并借助余料输送带302送去回收工序。

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