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龙图腾网获悉东风电驱动系统有限公司申请的专利智能网联车载系统控制方法、装置、设备及可读存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114684135B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210475267.0，技术领域涉及：B60W30/182；该发明授权智能网联车载系统控制方法、装置、设备及可读存储介质是由蔡永荣;何银山;耿向阳;刘贝贝;程锐设计研发完成，并于2022-04-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本智能网联车载系统控制方法、装置、设备及可读存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及一种智能网联车载系统控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及智能网联车载技术领域，包括获取整车工作信息，所述整车工作信息包括蓄电池信息、点火信息和车载系统工作信息；基于所述整车工作信息切换车载系统的工作模式，所述工作模式包括正常工作模式、低功耗模式、休眠模式和深休眠模式。通过本申请，可提供多种工作模式，并根据整车工作信息自适应决策当前的工作模式，进而有效降低系统功耗。

本发明授权智能网联车载系统控制方法、装置、设备及可读存储介质在权利要求书中公布了：1.一种智能网联车载系统控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 获取整车工作信息，所述整车工作信息包括蓄电池信息、点火信息和车载系统工作信息； 基于所述整车工作信息切换车载系统的工作模式，所述工作模式包括正常工作模式、低功耗模式、休眠模式和深休眠模式； 其中，所述基于所述整车工作信息切换车载系统的工作模式，包括： 当检测到蓄电池上电且车载系统中仅有蓄电池电池信号有效时，控制车载系统切换至深休眠模式，所述深休眠模式包括关闭液晶屏的背光电源、关闭SoC电源、关闭摄像头电源、关闭MCU电源且CAN总线不执行收发工作； 所述基于所述整车工作信息切换车载系统的工作模式，包括： 当检测到蓄电池上电且车载系统在点火下电的状态下持续工作的时间大于或等于第一阈值时，控制车载系统切换至低功耗模式，所述低功耗模式包括关闭液晶屏的背光电源，SoC、MCU均处于正常工作状态、摄像头执行采集工作且CAN总线执行收发工作； 所述基于所述整车工作信息切换车载系统的工作模式，包括： 当检测到蓄电池上电且车载系统在点火下电的状态下持续工作的时间大于或等于第二阈值时，控制车载系统切换至休眠模式，所述休眠模式包括关闭液晶屏的背光电源、关闭SoC电源、关闭摄像头电源且MCU处于正常工作状态以及CAN总线执行收发工作； 在所述控制车载系统切换至休眠模式的步骤之后，还包括： 当接收到点火唤醒信号或CAN唤醒信号时，控制车载系统切换至正常工作模式； 在所述控制车载系统切换至休眠模式的步骤之后，还包括： 当检测到车载系统在休眠模式下持续时间大于或等于第三阈值时，控制车载系统切换至深休眠模式，所述深休眠模式包括关闭液晶屏的背光电源、关闭SoC电源、关闭摄像头电源、关闭MCU电源且CAN总线不执行收发工作。

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