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龙图腾网获悉国网江苏省电力有限公司宿迁供电分公司申请的专利一种电动汽车充电功率计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115526039B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211140030.3，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种电动汽车充电功率计算方法是由王秀茹;庞吉年;陈午森;朱剑;石爱祥;徐微微;陈秋平;沙建秀;刘艳艳设计研发完成，并于2022-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车充电功率计算方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种电动汽车充电功率计算方法，所述方法包括如下步骤：利用车联网数据库数据对出行链中的时空特征参量进行统计分析综合并建立数学模型以模拟用户出行规律；构造不同的概率分布函数对电动汽车用户的单个充电行为特性进行实况模拟；确定充电的功率大小与充电的持续时间长度；对单辆电动汽车每日内的充电功率进行预估计算；得到单日内电动汽车充电功率时空分布曲线。本发明将用户充电行为习惯、电动汽车电池状态和用户对潜在行程的焦虑心理考虑在内，建立了更为真实的用户充电决策模型，能够更加实际准确地预估单日内电动汽车的充电功率的时空分布，具有较强的实用性。

本发明授权一种电动汽车充电功率计算方法在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车充电功率计算方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤： S1、根据电动汽车用户的出行特点，利用车联网数据库数据对出行链中的时空特征参量进行统计分析综合并建立数学模型，揭示用户的出行规律； S2、针对电动汽车用户充电习惯的不同，构造不同的概率分布函数对电动汽车用户的单个充电行为特性进行实况模拟； S3、将电动汽车电池状态与用户对潜在行程的焦虑心理作为影响电动汽车用户决策是否充电及充电功率大小的关键因素，确定充电功率的大小、接入位置与同一充电行为的持续时间长度； S4、运用计算机抽样模拟与实况仿真方法量化每辆电动汽车的出行习惯与充电习惯，并基于负荷综合法对单辆电动汽车每日内的充电功率进行预估； S5、叠加每辆电动汽车经过考虑自身状态修正后的充电功率预估计算结果，得到单日内具体位置上接入的所有电动汽车充电功率的分布曲线； 所述步骤S1中基于车联网数据库的出行链中的时空特征参量包括日行程个数、电动汽车首次离家出发时刻、在途单次行程时长、驻留时间长度、单次行程出发目的地以及在途单次行程距离； 通过对数正态分布概率密度函数对日行程个数、在途单次行程时长、在途单次行程距离进行统计分析综合并建立数学模型；采用正态分布概率密度函数对首次离家出发时刻进行统计分析综合并建立数学模型； 将单次行程出发地和目的地按其出行的不同特点分为居民小区、办公区、商务区与文化娱乐区四类，通过空间状态转移矩阵对单次行程出发地和目的地的转移特性进行数学建模； 将驻留时间长度划分居民小区、办公区和其他区三类，采用威布尔分布与广义极值分布分别对居民小区与办公区和其他区的驻留时间长度进行统计分析综合并建立数学模型； 所述步骤S2中考虑的用户充电习惯相关特征包括电动汽车用户日行程中的理想充电电池荷电状态值、用户日行程中首次离家出行电池荷电状态值和表征电动汽车用户小功率充电起始充电的电池荷电状态值；采用均匀分布概率密度函数对电动汽车用户日行程中的理想充电电池荷电状态值进行统计分析综合并建立数学模型，并将抽样过程中的赋给；采用正态分布概率密度函数对电动汽车用户小功率充电起始充电的电池荷电状态值进行统计分析综合并建立数学模型。

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