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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种航空燃气涡轮发动机部件特性局部修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115618504B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110803288.6，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种航空燃气涡轮发动机部件特性局部修正方法是由王佳雯;黄向华;张天宏;向航标设计研发完成，并于2021-07-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空燃气涡轮发动机部件特性局部修正方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种航空燃气涡轮发动机部件特性局部修正方法，包括步骤：S1根据发动机关键试车数据，确定优化目标参数；根据发动机工况定义修正系数，确定待优化参数；S2采用优化算法对特性图进行整体修正，依次匹配发动机设计点和慢车点；S3采用优化算法分别对其他中间非设计点进行修正，反映到特性图中，仅修正由相邻等转速线和β线确定的特性数据，对特性图进行局部修正，并采用拟合椭圆曲线法对等转速线的其他数据点补充修正，最终得到与试车数据匹配的特性图。本发明采用的部件特性局部修正方法，将特性缩放法和特性构造法相结合，避免了传统部件修正方法中对稳态点分区不准确问题，能简单、准确、快速地对特性图进行修正，提高航空发动机建模精度。

本发明授权一种航空燃气涡轮发动机部件特性局部修正方法在权利要求书中公布了：1.一种航空燃气涡轮发动机部件特性局部修正方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1、根据航空燃气涡轮发动机关键试车数据，选取航空燃气涡轮发动机优化目标参数；根据航空燃气涡轮发动机工况定义修正系数，确定待优化参数； 所述步骤S1中具体包括： 步骤S101、根据关键试车数据，选取航空燃气涡轮发动机优化目标参数； 步骤S102、根据航空燃气涡轮发动机工况定义修正系数：设计点修正时，以特性图压比等于1、折合流量等于0、效率等于0的点为缩放中心，即1,0,0点，对特性图进行修正，定义设计点修正系数： 式中，Cofπ1、CofW1、Cofη1为设计点压比、流量和效率修正系数，πmap、Wmap、ηmap为发动机通用特性图map的设计点部件特性，πds、Wds、ηds为发动机实际设计点部件特性； 步骤S103、确定设计点待优化参数：不直接优化设计点修正系数，选择部件压比损失系数、燃烧室燃烧效率、轴机械效率和引气作为设计点待优化参数； 步骤S104、非设计点修正时，以特性图上压比等于πds、折合流量等于Wds、效率等于ηds的点为缩放中心，即πds，Wds，ηds点，对特性图进行修正，定义非设计点修正系数： πmap2＝Cofπ2×πmap1-πds+πds4 Wmap2＝CofW2Wmap1-Wds+Wds5 ηmap2＝Cofη2ηmap1-ηds+ηds6 式中，Cofπ2、CofW2、Cofη2为非设计点压比、流量和效率修正系数，下标map1为修正前的特性图，下标map2为修正后的新特性图； 步骤S105、确定非设计点待优化参数：选择发动机各部件的压比、流量和效率修正系数为待优化参数； 步骤S2、根据步骤S1确定的目标参数和待优化参数，采用优化算法依次对发动机设计点和慢车点进行修正，并利用修正系数对特性图整体缩放，得到新的特性图； 步骤S3、基于步骤S2得到的特性图，采用优化算法依次对其他中间非设计点进行修正，确定每个非设计点在特性图中相邻等折合转速线和β线位置以及对应的修正系数，通过修正由相邻等折合转速线和β线位置确定的特性数据，对步骤S2得到的特性图进行局部修正，并采用拟合椭圆曲线法对等转速线的其他数据补充修正，最终得到与试车数据匹配的特性图。

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