中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司张翔越获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司申请的专利一种基于CTC系统的重点列车追踪显示方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121224810B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511517917.3,技术领域涉及:B61L27/10;该发明授权一种基于CTC系统的重点列车追踪显示方法及系统是由张翔越;林海桐;高峰;李智;李伟;王志南;金海林;刘燊;张绍伟;刘梓峰;李炳坤;陈峰;张海林设计研发完成,并于2025-10-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于CTC系统的重点列车追踪显示方法及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于CTC系统的重点列车追踪显示方法及系统,属于调度集中技术领域,解决了现有CTC系统显示台存在动态追踪能力缺失、可视化引导不足、追踪稳定性不足的问题,所述方法包括获取车次追踪模块推送的逻辑车次信息,根据车次窗和列车实际所在区段的位置平均值进行界面居中显示,对追踪列车进行突出显示,收到逻辑车次信息时基于预设的定时监控逻辑对逻辑车次信息进行逻辑判断,实现显示台界面站台的自动切换以及界面中心位置的实时更新;本发明实施例通过预构建的定时监控逻辑,实现了对于列车的持续动态追踪和自动切站台,还能够自动区分异常和非异常情况以保证追踪的稳定性,提高了显示台作为监控系统的动态把控能力。
本发明授权一种基于CTC系统的重点列车追踪显示方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种基于CTC系统的重点列车追踪显示方法,其特征在于,所述方法包括: 获取车次追踪模块推送的逻辑车次信息,其中,逻辑车次信息包括车次号、站码、车次窗编号及列车实际所在区段名称; 根据车次窗和列车实际所在区段的位置平均值进行界面居中显示,确定追踪列车定位居中位置; 对追踪列车进行突出显示,其中,突出显示包括放大车次号,并在列车位置更新时进行车次号闪烁; 预设显示台的定时监控逻辑,收到逻辑车次信息时基于预设的定时监控逻辑对逻辑车次信息进行逻辑判断,实现显示台界面站台的自动切换以及界面中心位置的实时更新; 所述根据车次窗和列车实际所在区段的位置平均值进行界面居中显示方法,包括: 基于追踪列车车次号查找追踪列车的车次窗,并获取车次窗位置X=X1,X2; 判断是否存在列车占用丢失情况; 若存在列车占用丢失情况,提示“列车占用丢失,不进行追踪”信息; 若不存在列车占用丢失情况,识别逻辑车次信息中追踪列车实际所在区段位置Y=Y1,Y2,根据车次窗位置X=X1,X2和列车实际所在区段的位置Y=Y1,Y2确定追踪列车定位居中位置Z=X1+X22,Y1+Y22。
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