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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种电驱动桥及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121291081B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511811917.4，技术领域涉及：B60K1/02；该发明授权一种电驱动桥及其控制方法是由郭圣刚;王德成;孙楠楠;朱桂香;张海燕;冯瑞祥;田海勇;陈凯;王飞;雷施·里科;沃伊特·托比亚斯;菲舍尔·马塞尔设计研发完成，并于2025-12-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电驱动桥及其控制方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种电驱动桥及其控制方法，涉及车辆传动技术领域，电驱动桥包括第一驱动电机、第二驱动电机、第一轴系、第一换挡机构、第二轴系、第二换挡机构、第三轴系、控制器和差速器组件；所述第一换挡机构能够在第一空挡挡位、第一挡位和第二挡位之间切换，所述第二换挡机构具有空挡挡位、第三挡位和第四挡位；所述控制器与所述第一换挡机构和所述第二换挡机构均连接，所述控制器控制所述第一驱动电机换挡时同时控制所述第二换挡机构处于所述第四挡位，控制所述第二驱动电机换挡时同时控制所述第一换挡机构处于所述第一挡位或所述第二挡位。本申请提供的电驱动桥可以保证换挡时动力不中断，能够提升换挡平顺性，进而提高车辆驾驶舒适性。

本发明授权一种电驱动桥及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱动桥，其特征在于，包括： 第一驱动电机101、第二驱动电机102、第一轴系103、第一换挡机构104、第二轴系105、第二换挡机构106、第三轴系107、控制器和差速器组件109； 其中，所述第一驱动电机101的第一输出轴1011同轴连接有输出传动件1012，所述输出传动件1012与所述第三轴系107的轴系三第一扭矩输入端1071传动连接，所述第三轴系107的轴系三扭矩输出端1073传动连接有输入传动件1034，所述输入传动件1034与所述第一轴系103同轴设置并可相对转动； 所述第一轴系103的轴系一扭矩输出端1033与所述差速器组件109传动连接； 所述第一换挡机构104能够在第一空挡挡位、第一挡位和第二挡位之间切换，所述第一换挡机构104与所述第一轴系103连接；当所述第一换挡机构104处于所述第一挡位时，所述第一轴系103的轴系一第二扭矩输入端1032与所述输入传动件1034传动连接；当所述第一换挡机构104处于所述第二挡位时，所述第一轴系103的轴系一第一扭矩输入端1031与所述第一驱动电机101的第一输出轴1011传动连接； 所述第二换挡机构106与所述第二驱动电机102的第二输出轴1021连接；所述第二换挡机构106具有空挡挡位、第三挡位和第四挡位，当所述第二换挡机构106处于所述第三挡位时，所述第二驱动电机102的第二输出轴1021与所述第二轴系105的轴系二第一扭矩输入端1051传动连接；当所述第二换挡机构106处于所述第四挡位时，所述第二驱动电机102的第二输出轴1021与所述第二轴系105的轴系二第二扭矩输入端1052传动连接； 所述第二轴系105的第一扭矩输出端1053与所述第三轴系107的轴系三第二扭矩输入端1072传动连接，所述第二轴系105的第二扭矩输出端1054与所述差速器组件109传动连接，所述第二轴系105的轴系二第一扭矩输入端1051与所述第二轴系105的第一扭矩输出端1053联动，所述第二轴系105的轴系二第二扭矩输入端1052与所述第二轴系105的第二扭矩输出端1054联动； 所述控制器与所述第一换挡机构104和所述第二换挡机构106均连接，所述控制器控制所述第一驱动电机101换挡时同时控制所述第二换挡机构106处于所述第四挡位，控制所述第二驱动电机102换挡时同时控制所述第一换挡机构104处于所述第一挡位或所述第二挡位。

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