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龙图腾网获悉中交广州航道局有限公司;中交广航疏浚有限公司申请的专利基于轻量化模型的节能船舶能耗预测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121388509B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511991721.8，技术领域涉及：G06F18/20；该发明授权基于轻量化模型的节能船舶能耗预测方法及系统是由戴浪海;潘雪成;宋婷婷;刘东海;邹靖;张鹏;韦纪军;董恒瑞;李金伟;汪望明设计研发完成，并于2025-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于轻量化模型的节能船舶能耗预测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶能耗预测技术领域，具体为基于轻量化模型的节能船舶能耗预测方法及系统，包括以下步骤，基于主辅导航速度序列差异，识别速度失配片段，结合吃水深度与迎角联动趋势，判定结构扰动，分析风浪参数与功率变化的一致性，隔离高干扰区间，筛查参数稳定性，选取可信参数输入轻量化模型。本发明中利用风浪功率响应特征的联动性同步检测，将高干扰时段自动划分隔离，通过稳定性筛查方式获得可信输入参数集，保障仅将低干扰、高稳定性的数据作为能耗预测模型的依据，提升预测过程对极端扰动和多重工况下数据异常的识别灵敏度，实现能耗预测输出过程的连续稳定与异常隔断，助推船舶节能策略的灵活适应与预测精准度的持续提升。

本发明授权基于轻量化模型的节能船舶能耗预测方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于轻量化模型的节能船舶能耗预测方法，其特征在于，所述方法包括： S1：基于主导航对地速度，分析辅导航获取的水体相对速度，将两组速度数据按时间片对齐，比较每组速度变化趋势，识别速度失配区段，得到导航同步偏差特征； S2：基于所述导航同步偏差特征，判断吃水传感器采集的船首、船艉吃水深度与迎角感知单元的船首朝向角，分析吃水差异和迎角的联动趋势，识别联动趋势偏移，得到结构动态偏移信号； S3：基于所述结构动态偏移信号，识别风浪测量单元记录的风速、浪高和风向，分析推进功率监测单元预测与实测输出，判断响应一致区段，得到功率响应一致性片段； S4：基于所述功率响应一致性片段，比较其与所述导航同步偏差特征以及结构动态偏移信号的时间重叠，判断异常信号在同一区段的同步出现，隔离片段输入数据，得到高干扰隔离区间； S5：基于所述高干扰隔离区间，定位未隔离数据片段，对主要输入参数进行稳定性筛查，分配可信等级，将可信输入参数集输入轻量化模型，输出船舶能耗预测结果。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中交广州航道局有限公司;中交广航疏浚有限公司，其通讯地址为：510000 广东省广州市海珠区沥滘路298号29楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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