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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种商用车转向系统NVH分级控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121389551B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511983651.1，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种商用车转向系统NVH分级控制方法是由王书宇;张秋霞;王健;张伟俊;刘珊珊;张新洋设计研发完成，并于2025-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种商用车转向系统NVH分级控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及商用车NVH振动技术领域，具体提供一种商用车转向系统NVH分级控制方法，首先基于存在怠速抖动问题的车辆进行实车模态与ODS测试，识别出目标关注模态；随后针对基础车型，依次建立包含内饰车身的第一级、包含转向盘‑管柱‑CCB横梁的第二级、包含转向盘‑管柱的第三级以及转向盘单体第四级CAE模型，通过仿真与试验对标后，制定系统级避频目标，并基于相邻层级模型间的模态频率差值逐级分解，得到第一、第二避频子目标及组件级避频目标；最后，在新车型开发前期，依据上述各级目标，从第四级至第一级依次对相应CAE模型进行模态校验与结构优化，直至满足目标。本发明提升开发效率与可靠性。

本发明授权一种商用车转向系统NVH分级控制方法在权利要求书中公布了：1.一种商用车转向系统NVH分级控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，通过实车模态测试与怠速工况ODS测试，识别出导致转向盘怠速抖动的目标关注模态； S2，对基础车型建立包含内饰车身的第一级CAE模型，进行模态分析，并将模态分析结果与目标关注模态的模态特征进行对标验证，对标合格后，以发动机怠速工况下的n阶激励频率为基准，设定第一级CAE模型的模态避频目标，记为系统级避频目标； S3，对基础车型建立包含转向盘、管柱与CCB横梁的第二级CAE模型，以及包含转向盘与管柱的第三级CAE模型，并分别在各自的安装点施加全约束后，在目标关注模态下进行约束模态分析，从而获得各自模态频率；基于第二级CAE模型和第一级CAE模型的模态频率，为第二级CAE模型制定第一避频子目标；基于第三级CAE模型和第二级CAE模型的模态频率，为第三级CAE模型制定第二避频子目标； S4，对基础车型建立转向盘单体的第四级CAE模型，并在其安装点施加全约束后，在目标关注模态下进行约束模态分析，从而获得其模态频率，基于该模态频率制定组件级避频目标； S5，依据组件级避频目标、第二避频子目标、第一避频子目标、系统级避频目标，依次对待生产车型的第四级、第三级、第二级、第一级CAE模型获得的模态频率进行校验，对不满足对应目标的模型进行结构优化，直至其模态频率满足各自的目标。

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