浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司朱梁鹏获国家专利权
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龙图腾网获悉浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司申请的专利双电机混动系统能量管理方法、系统及双电机混动系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121404223B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511960648.8,技术领域涉及:B60W20/20;该发明授权双电机混动系统能量管理方法、系统及双电机混动系统是由朱梁鹏;向钰剑;曹然;汤镇荣;陈省委;任一凡设计研发完成,并于2025-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本双电机混动系统能量管理方法、系统及双电机混动系统在说明书摘要公布了:本申请公开了一种双电机混动系统能量管理方法、系统及双电机混动系统,属于混动汽车技术领域。该方法包括以下步骤:基于目标路段的导航信息及电池荷电状态当前值,获取目标路段的电池荷电状态目标值;基于电池荷电状态当前值及电池荷电状态目标值,控制双电机混动系统的发动机启动或停止;其中,所述发动机启动包括串联模式启动和并联模式启动。本申请通过上述方法,通过将未来目标路段的导航信息纳入全局化能量管理中,能够避免临时低效充电,显著提升经济性。根据电池荷电状态当前值及电池荷电状态目标值优化发动机启停时机,有效减少低效区间启停频次,从而能够改善NVH性能。
本发明授权双电机混动系统能量管理方法、系统及双电机混动系统在权利要求书中公布了:1.一种双电机混动系统能量管理方法,其特征在于,包括以下步骤: 基于目标路段的导航信息,将所述目标路段分成n段分路段,并获取每段所述分路段的导航信息,n为正整数; 基于每段所述分路段的导航信息,获取每段所述分路段的平均车速; 基于每段所述分路段的平均车速,获取每段所述分路段的预期能耗; 基于每段所述分路段的预期能耗,获取每段所述分路段的电池荷电状态预估值; 基于电池荷电状态当前值及n段所述分路段的电池荷电状态预估值,获取所述目标路段的电池荷电状态目标值; 基于每段所述分路段的平均车速及所述预期能耗,评定每段所述分路段的能效等级,所述能效等级包括低效区间、中效区间、中高效区间、高效区间; 针对所有所述分路段中任一当前分路段,在所述当前分路段的能效等级为所述低效区间或所述中效区间的情况下,将所述电池荷电状态目标值确定为电池荷电状态不足临界值; 在所述当前分路段的能效等级为所述中高效区间或所述高效区间的情况下,将所述电池荷电状态目标值确定为第一电池荷电状态值或者第二电池荷电状态值,其中,所述第一电池荷电状态值为备选分路段的电池荷电状态预估值的总和与所述电池荷电状态当前值之和,所述第二电池荷电状态值为所述当前分路段储备的额外能量与所述电池荷电状态当前值之和,所述备选分路段为所述目标路段中处于所述低效区间和或所述中效区间内的所述分路段;所述当前分路段储备的额外能量为所述当前分路段的最大高效区间总能量与所述当前分路段的预期能耗之间的差值; 基于所述电池荷电状态当前值及所述电池荷电状态目标值,控制所述双电机混动系统的发动机启动或停止;其中,所述发动机启动包括串联模式启动和并联模式启动。
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