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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利发动机曲轴减振器的选型方法及发动机曲轴减振器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121539587B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610063910.7，技术领域涉及：F16F15/121；该发明授权发动机曲轴减振器的选型方法及发动机曲轴减振器是由张定国;马金春;邓刚;陈勇;张忠元;张皓钰;刘宗辉;孙栓;李万里;朱建魁设计研发完成，并于2026-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本发动机曲轴减振器的选型方法及发动机曲轴减振器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种发动机曲轴减振器的选型方法及发动机曲轴减振器，减振器体套设在减振器座外周面，减振器座外周面环形间隔设置有减振器座凹槽，减振器体内表面环形间隔设置有与减振器座凹槽一一对应的减振器体凹槽，减振器座凹槽与减振器体凹槽共同围合成容纳筒簧组件的容纳腔。筒簧组件数量记为n，筒簧直径记为D1、厚度记为d，筒簧组件节圆直径记为D2及减振器外径记为D3；气缸数量记为m、气缸直径记为D4、发动机行程记为S、发动机最大爆发压力记为P及曲柄销直径记为D5；并通过相关公式最终选出与发动机精准匹配的减振器，提高发动机工作可靠性。

本发明授权发动机曲轴减振器的选型方法及发动机曲轴减振器在权利要求书中公布了：1.发动机曲轴减振器的选型方法，发动机曲轴减振器包括减振器座、筒簧组件和减振器体，所述减振器体套设在所述减振器座的外周面，所述减振器座的外周面环形间隔设置有减振器座凹槽，所述减振器体的内表面环形间隔设置有减振器体凹槽，所述减振器座凹槽和所述减振器体凹槽一一对应，所述减振器座凹槽与所述减振器体凹槽共同围合成容纳所述筒簧组件的容纳腔，所述筒簧组件设置在所述容纳腔中，所述筒簧组件包括筒簧销和筒簧； 发动机包括机体，所述机体上设置有曲轴和气缸，所述发动机曲轴减振器安装在所述曲轴上； 其特征在于，所述发动机曲轴减振器的选型方法具体如下： S1、确定所述发动机曲轴减振器的参数：所述筒簧组件的数量记为n、所述筒簧的直径记为D1、所述筒簧的厚度记为d，所有所述筒簧组件的节圆直径记为D2以及所述发动机曲轴减振器的外径记为D3； S2、确定所述发动机的参数：所述气缸的数量记为m、所述气缸的直径记为D4、所述发动机的行程记为S、所述发动机的最大爆发压力记为P以及所述曲轴的曲柄销的直径记为D5； S3、通过下组公式对所述发动机曲轴减振器进行选型：n=1.6~2.1*P*D4*mD5S； d=0.45~0.5D1； D1=0.4~0.5D4； D2=2~2.2D4； D3=D2+1.5~1.8D1； 最终选出与所述发动机匹配的所述发动机曲轴减振器； D1、D2、D3、D4、D5、d以及S的单位皆为mm，P的单位为bar。

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