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龙图腾网获悉大连永朋金诺重型封头有限公司申请的专利基于多工序成形参数优化的船舶系泊件分体设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121543372B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610076436.1，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权基于多工序成形参数优化的船舶系泊件分体设计方法是由杜云鹏;李绍亮;王静;王明月;孙颖;李继楠设计研发完成，并于2026-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多工序成形参数优化的船舶系泊件分体设计方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于多工序成形参数优化的船舶系泊件分体设计方法，涉及船舶结构件精密成形与工艺优化设计技术领域。该方法包括：生成多个候选分体结构方案及其对应的多工序成形路径；构建用于表征单段结构成形后等效刚度、板厚变化及残余应力的工序状态向量；建立基于工序状态向量递推的跨工序状态关联机制；基于所述跨工序状态关联机制，在工艺扰动范围内对成形参数进行稳定性分析，确定满足目标装配精度要求的成形参数稳健取值区间；并基于所述取值区间对各候选分体结构方案进行量化比较与优选。解决了现有技术中船舶系泊件分体设计依赖经验、多工序成形耦合效应难以量化评估，导致装配精度难以保证且工艺稳健性不足的技术问题。

本发明授权基于多工序成形参数优化的船舶系泊件分体设计方法在权利要求书中公布了：1.基于多工序成形参数优化的船舶系泊件分体设计方法，其特征在于，包括： 获取船舶系泊件的整体结构尺寸、材料类型及目标装配精度要求； 在满足成形设备能力及运输约束条件下，根据所述整体结构尺寸生成多个候选分体结构方案，每一所述候选分体结构方案由若干单段结构组成，并为每一所述候选分体结构方案确定对应的多工序成形路径； 基于所述材料类型和初始板材状态，构建用于表征候选分体结构方案中的单段结构在成形工序完成后结构力学状态的工序状态向量，其中，所述工序状态向量由以下三个维度的状态参数构成，包括： 等效刚度状态参数，用于描述所述候选分体结构方案中的单段结构在成形工序完成后的结构刚度状态； 板厚变化状态参数，用于描述所述候选分体结构方案中的单段结构在成形工序完成后的板厚变化状态； 残余应力状态参数，用于描述所述候选分体结构方案中的单段结构在成形工序完成后的残余应力状态； 针对每一候选分体结构方案，基于其对应的多工序成形路径，建立跨工序状态关联机制，所述跨工序状态关联机制基于所述工序状态向量，量化前序工序的力学状态对后续工序成形参数响应的影响； 基于所述跨工序状态关联机制，对所述工序成形参数在其预设的工艺扰动范围内进行稳定性分析，使所述候选分体结构方案的成形结果满足所述目标装配精度要求的成形参数取值区间； 基于所述成形参数取值区间，对各候选分体结构方案进行比较，筛选并输出目标分体结构方案。

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