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龙图腾网获悉中铁北京工程局集团第五工程有限公司;中铁北京工程局集团有限公司申请的专利一种铁路轨道施工用双块式轨枕精准定位铺设装置及其施工工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121575630B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610123063.9，技术领域涉及：E01B29/06；该发明授权一种铁路轨道施工用双块式轨枕精准定位铺设装置及其施工工艺是由房志涛;蒋迪;赵亮设计研发完成，并于2026-01-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路轨道施工用双块式轨枕精准定位铺设装置及其施工工艺在说明书摘要公布了：本发明涉及铁路轨道铺设装置技术领域，尤其为一种铁路轨道施工用双块式轨枕精准定位铺设装置及其施工工艺，包括遥控车，遥控车顶端固定连接有升降驱动组件，升降驱动组件内侧安装有横架组件，横架组件下端固定连接有竖架组件，竖架组件内侧安装有承托组件，承托组件下端固定连接有伸缩驱动组件，竖架组件内侧安装有横向定位组件，承托组件包括推动板，推动板顶端固定连接有顶块和开孔板，推动板靠近伸缩驱动组件的一侧固定连接有固轴座，本发明中，装置在对轨枕双块式轨枕本体的位置调整过程中，有效避免了因摩擦导致轨枕钢筋架保护层损坏，保障轨枕的整体结构强度和耐久性，提升轨枕铺设后的合格率。

本发明授权一种铁路轨道施工用双块式轨枕精准定位铺设装置及其施工工艺在权利要求书中公布了：1.一种铁路轨道施工用双块式轨枕精准定位铺设装置，包括遥控车1，其特征在于：所述遥控车1顶端固定连接有升降驱动组件2，所述升降驱动组件2内侧安装有横架组件3，所述横架组件3下端固定连接有竖架组件4，所述竖架组件4内侧安装有承托组件5，所述承托组件5下端固定连接有伸缩驱动组件6，所述竖架组件4内侧安装有横向定位组件8； 所述升降驱动组件2包括拱架21，所述拱架21内侧开设有嵌装凹槽22，所述拱架21顶端固定连接有第一伺服电机23，所述第一伺服电机23主轴末端固定连接有螺纹杆24； 所述横架组件3包括横架板31，所述横架板31左右两侧均固定连接有边座32，所述横架板31底端固定连接有框架33，所述框架33底端固定连接有固机板38，所述固机板38右侧与第二伺服电机34的机壳固定连接，所述固机板38内侧开设有轴孔，所述固机板38内侧转动连接有双螺纹转杆35，所述双螺纹转杆35右侧与第二伺服电机34的主轴末端固定连接，所述固机板38一侧固定连接有导向横柱36，所述框架33底端通过凸块固定连接有电动伸缩杆37，所述横架板31内侧开设有螺孔和直孔，所述横架板31内侧通过螺孔与螺纹杆24外侧螺旋连接，所述边座32外侧滑动在嵌装凹槽22的内侧； 所述竖架组件4包括延长底板41，所述延长底板41顶端固定连接有固定板架44，所述固定板架44内侧开设有导向道45，所述固定板架44顶端与框架33底端固定连接； 所述承托组件5包括推动板51，所述推动板51顶端固定连接有顶块52和开孔板58，所述推动板51靠近伸缩驱动组件6的一侧固定连接有固轴座53，所述固轴座53内侧通过轴承与内置轴杆54外侧转动连接，所述内置轴杆54外侧固定连接在托固板55的内侧，所述托固板55一端开设有安置槽56； 所述伸缩驱动组件6包括第一内轴座61，所述第一内轴座61内侧转动连接有外接孔柱62，所述外接孔柱62远离第一内轴座61的一端固定连接有缸筒组件63，所述缸筒组件63内侧滑动连接有活塞杆组件64，所述活塞杆组件64外侧转动连接有第二内轴座65，所述活塞杆组件64外侧固定连接有第二橡胶密封圈67，所述活塞杆组件64靠近第二橡胶密封圈67的一端固定连接有永磁铁块66，所述缸筒组件63外侧固定连接有限流组件68，所述限流组件68外侧固定连接有密封气囊球69； 所述开孔板58内侧开设有螺纹孔和滑孔，所述开孔板58的螺纹孔与双螺纹转杆35外侧螺旋连接，所述开孔板58的滑孔与导向横柱36外侧滑动连接，所述推动板51靠近固轴座53的一侧固定第一内轴座61，所述托固板55底端固定第二内轴座65； 所述横向定位组件8包括内孔滑板81，所述内孔滑板81内侧通过轴承转动连接有延伸转杆82，所述延伸转杆82一侧固定连接有推动柱83，所述内孔滑板81一端固定连接有导向内置杆84，所述导向内置杆84靠近内孔连板86的一端固定连接有第二弹簧85，所述导向内置杆84外侧滑动连接有内孔连板86； 所述内孔滑板81外侧滑动连接在导向道45的内侧，所述内孔连板86与电动伸缩杆37的活塞杆固定连接，所述推动柱83外侧与双块式轨枕本体7上端贴合。

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