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龙图腾网获悉山西中涂交通科技股份有限公司;山西长达交通设施有限公司申请的专利一种多成分道路标线材料的力学性能研究方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121577437B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610104353.9，技术领域涉及：G01N3/08；该发明授权一种多成分道路标线材料的力学性能研究方法是由薛晓东;高伟;王军;郝伟珍;范宏伟;曹汶;郑家军设计研发完成，并于2026-01-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种多成分道路标线材料的力学性能研究方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种多成分道路标线材料的力学性能研究方法，涉及道路标线材料分析技术领域，标线材料包括：丙烯酸树脂18‑24%、颜料为聚异戊二烯改性钛白粉3‑8%、填料为600目双飞粉35‑50%、40‑80目石英砂10‑18%、玻璃珠为20‑80目反光玻璃珠15‑25%、有机膨润土0.1‑0.5%、促进剂0.05‑0.2%。本发明提供了一种分子动力学‑有限元‑实验验证的多尺度协同方法，实现了从纳米尺度到宏观力学响应的贯通表征与参数反演，能够定量指导配方设计并揭示微观应力机理，显著降低了研发试错成本与周期，提升了质量的可控性。同时还能够实现材料力学指标的均衡优化与按需定制，有效提高道路标线的整体耐久性、抗裂性、耐磨性与服役可靠性，并减少全寿命周期成本。

本发明授权一种多成分道路标线材料的力学性能研究方法在权利要求书中公布了：1.一种多成分道路标线材料的力学性能研究方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：建立二氧化钛作为纳米填料相、聚异戊二烯为聚合物相的分子动力学模型，并通过改变聚合物相的单体数量，生成具有不同重复单元数的聚异戊二烯聚合物链，进一步构建不同聚合度的二氧化钛聚异戊二烯复合材料分子动力学模型； S2:对步骤S1所述二氧化钛聚异戊二烯复合材料开展分子动力学单轴拉伸模拟，获得应力-应变曲线并提取弹性模量和屈服强度，以确定目标的二氧化钛体积分数与聚异戊二烯链长度参数； S3:按步骤S2确定的参数制备所述多成分道路标线材料，将道路标线中除玻璃珠以外的所有材料视为基体，玻璃珠视为增强体，制备含有玻璃珠的普通道路标线试件Y和不添加玻璃珠的道路标线试件W，制备多个试件Y和试件W进行单轴拉伸实验，以减少误差； S4:对拉伸试验进行数字图像相关后处理，分析试件Y和试件W在断裂前一帧中的应变云图，确定玻璃珠的加入对多成分道路标线材料垂直位移的影响和断裂横截面的差别； S5:将从实验中提取的基体材料参数代入有限元模拟中，并建立试件模型，施加荷载和边界条件，进行静力学的仿真和计算，将数值模拟中得到的力-位移曲线与实验中得到的力-位移曲线进行对比； S6:将上述得到的基体材料的力学参数代入细观模型中，在细观模型中随机分布玻璃珠，固定玻璃珠的大小和密度，位置随机分布，建立细观的道路标线模型，进一步解释玻璃珠对基体的影响程度； S7:采用万能试验机测试试件Y和试件W的拉伸性能；采用无约束支撑三点弯曲法测试弯曲性能以及采用匀速加载的方式，沿试件Y和试件W竖直方向进行压缩性能测试，通过实验分析玻璃珠、石英砂和双飞粉含量对道路标线的影响。

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