买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉中南大学申请的专利称重数据驱动的公路称台计量偏差诊断方法、介质及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121580051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610099875.4，技术领域涉及：G06F18/23；该发明授权称重数据驱动的公路称台计量偏差诊断方法、介质及设备是由黎茂盛;李雨航设计研发完成，并于2026-01-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本称重数据驱动的公路称台计量偏差诊断方法、介质及设备在说明书摘要公布了：本发明涉及道路称台技术领域，具体涉及一种称重数据驱动的公路称台计量偏差诊断方法、介质及设备，方法包括获取道路称台联网监测系统的多源数据；构建车辆跨称台通行链并预处理数据；定义称重准确度指数并构建偏差诊断模型；基于HDBSCAN聚类算法构建两层检验框架；输出称台计量偏差诊断结果。本发明融合最小二乘法与迭代重加权优化算法，可精准量化受环境与校准因素影响的称台称重准确度指数，有效解决称台系统性偏差导致的车辆实际重量估算失真问题，保障计量偏差诊断的精度与收敛稳定性。

本发明授权称重数据驱动的公路称台计量偏差诊断方法、介质及设备在权利要求书中公布了：1.一种称重数据驱动的公路称台计量偏差诊断方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、获取道路称台联网监测系统的多源数据，多源数据包括车牌号、车辆轴数及过称时间； S2、构建车辆跨称台通行链并预处理数据，具体是，通过车牌号关联同一车辆的跨称台记录，按过称时间排序构建通行链；基于车辆轴数对应的整备质量，利用燃油消耗模型计算车辆行驶过程中的重量变化量，对通行链中各称台的称重数据进行矫正；通过数据清洗筛选有效样本； S3、定义称重准确度指数并构建偏差诊断模型，具体是，结合环境因素与称台校准时长定义称重准确度指数；构建基于最小二乘法与迭代重加权的偏差诊断模型，输入有效样本与称重准确度指数，实现称台计量偏差的量化计算； 在结合环境因素与称台校准时长定义称重准确度指数时，包括以下步骤： 标准称台准确度指数定义为标准气压、气温、湿度、称重条件下的偏差值百分比，称重准确度指数随不同车辆的总重量发生变化，称重准确度指数与标准称台准确度指数之间存在函数关系； 那么标准气压、气温、湿度、不同称重下的第个称台的准确度指数为；若，那么； 称重准确度指数的计算公式如下： ； 其中：为三秤台固定两秤台和间第条有效数据；：经过称台和车辆的有效称重数据数量，和表示称台、、的任意组合，为称台的称重，为称台的称重，为称台的称重； 利用最小二乘法，将上看作多元线性回归模型，求出满足条件最小累积误差的； 在基于最小二乘法与迭代重加权的偏差诊断模型时，包括以下步骤： 初始化：使用启动多元最小二乘法的第一次迭代，计算得到初始参数，的表达式如下： ； 其中，为初始迭代启动重量，为同一车辆经过第一个称台的称重读数，为同一车辆经过第二个称台的称重读数； 迭代重加权：使用下式更新迭代， ； 使用更新后的再次计算得到迭代重加权后的参数，以此交叉迭代，直到两次计算的准确性指数差小于阈值如视为收敛，得到各称台的称重准确度指数； 指数三级加权融合：将迭代计算得到的不同称台组合结果的同一称台指数进行三级加权融合； 对于称台组合情形下称台的参数有： ； 其中：为称台组合情形下称台参数的方差，为称台组合T下称台i估计参数的方差； ； 其中：为称台组合的最小二乘残差平方和；为称台组合的自由度，在这里为，即总观测值数量减去估计参数，为称台组合T下称台i拟合的残差； ； 其中：为有效数据数，为称台组合T的有效数据量； ； 其中，为综合权重；计算所有包含称台参数的权重后，获得三级加权后的称重准确度指数，若包含称台的组合共有组： ； 其中：为加权后的称台的准确度指数；是第种称台组合计算得到的称台的准确度指数； S4、基于HDBSCAN聚类算法构建两层检验框架，具体是，第一层通过HDBSCAN聚类初筛异常称台，第二层通过聚类结果精细化识别称台偏差模式； S5、输出称台计量偏差诊断结果，具体是，整合偏差量化值与偏差模式识别结果，生成诊断报告。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中南大学，其通讯地址为：410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。