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龙图腾网获悉中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司申请的专利基于平台式整平船的恶劣海况下重力式码头基床施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121675367B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610179410.X，技术领域涉及：E02B3/06；该发明授权基于平台式整平船的恶劣海况下重力式码头基床施工方法是由匡磊;尚乾坤;王翔;鞠鹏;王闯;郑秀磊;管延安;张浩男设计研发完成，并于2026-02-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于平台式整平船的恶劣海况下重力式码头基床施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于平台式整平船的恶劣海况下重力式码头基床施工方法，属于水利工程技术领域。方法包括：将平台式整平船移动至施工区域并定位，顶升使船体脱离恶劣海况影响范围；抛石管以蛇形路径铺设连续垄体；其中，相邻垄体的中心间距为设计整平厚度的4.0倍至5.0倍，相邻垄体之间的垄沟顶宽为设计整平厚度的0.9倍至1.1倍；重复铺设至垄体与垄沟共同覆盖待施工重力式码头基床区域；对重力式码头基床进行验收，结合水深扫测分析验证；计算垄沟导致的基床承载力降低比例，确保满足重力式码头的设计要求。本发明提供的重力式码头基床施工方法可以在恶劣海况下实现重力式码头基床的稳定施工，并确保基床承载力与沉降性能达标，施工效率高，石料成本低。

本发明授权基于平台式整平船的恶劣海况下重力式码头基床施工方法在权利要求书中公布了：1.一种基于平台式整平船的恶劣海况下重力式码头基床施工方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、将具备顶升功能的平台式整平船移动至施工区域并定位，顶升使船体脱离恶劣海况影响范围； S2、所述平台式整平船的抛石管自施工起点，沿待施工重力式码头基床的长度方向以蛇形路径铺设连续垄体，相邻垄体相互平行；其中，相邻垄体的中心间距为所述待施工重力式码头基床的设计整平厚度的4.0倍至5.0倍，相邻垄体之间形成的垄沟顶宽为所述设计整平厚度的0.9倍至1.1倍； S3、重复步骤S2的垄体铺设，直至垄体与垄沟共同覆盖整个待施工重力式码头基床区域； S4、采用所述抛石管上的水下声学探测装置沿垄体延伸方向对重力式码头基床进行验收，结合水深扫测分析验证所述中心间距及垄沟顶宽符合步骤S2中与所述设计整平厚度的比例关系，且无叠料、无明显超宽垄沟缺陷； S5、计算垄沟导致的基床承载力降低比例，判断该比例是否处于合理区间，以确保基床的承载力与沉降性能满足重力式码头的设计要求。

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