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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种隧道模型试验全断面开挖装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115539069B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211083761.9，技术领域涉及：E21D9/11；该发明授权一种隧道模型试验全断面开挖装置是由申玉生;邱居涛;赵何霖;朱正超;张熙;周鹏发;黄海峰;骆阳;高登;王耀达;张逸飞;陈孔福;苟安迪;朱鹏霖;易鹏豪;常铭宇设计研发完成，并于2022-09-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种隧道模型试验全断面开挖装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种隧道模型试验全断面开挖装置，包括支架、调速电机、钻杆、托架、刀盘以及多个定向脚轮，所述调速电机设置在所述支架上，所述钻杆的一端与所述调速电机的输出端可拆卸连接、另一端与所述刀盘可拆卸连接，所述托架设置在所述支架的前侧，且所述钻杆搭设在所述托架的顶部，多个所述定向脚轮分别设置在所述支架以及所述托架的底部。本发明有助于解决既有试验在模拟隧道全断面开挖时往往是利用铲子代替机械，或是用安全气囊逐级卸压模拟开挖，这些试验开挖方法与实际隧道开挖受力形式不符，无法真实模拟地铁隧道施工中的掘进过程，会造成试验测试结果失真的问题。

本发明授权一种隧道模型试验全断面开挖装置在权利要求书中公布了：1.一种隧道模型试验全断面开挖装置，其特征在于，包括支架1、调速电机2、钻杆3、托架4、刀盘5以及多个定向脚轮6，所述调速电机2设置在所述支架1上，所述钻杆3的一端与所述调速电机2的输出端可拆卸连接、另一端与所述刀盘5可拆卸连接，所述托架4设置在所述支架1的前侧，且所述钻杆3搭设在所述托架4的顶部，多个所述定向脚轮6分别设置在所述支架1以及所述托架4的底部； 所述刀盘5包括底盘501以及设置在所述底盘501的正面的中心盘502以及两个第一调节盘503，所述中心盘502设置在所述底盘501的中心位置处，两个所述第一调节盘503对称的位于所述中心盘502的两侧，且可分别沿所述底盘501的直径方向滑动； 还包括两个对称设置的第一变径组件7，所述第一变径组件7包括第一螺纹杆701、第一蜗轮702、第一连接块703、两个第一滑块704以及两个第一连接杆705，所述第一蜗轮702设置在所述第一螺纹杆701的中心位置处，所述第一螺纹杆701的两侧螺纹呈对称设置，两个所述第一滑块704对称的螺纹连接在所述第一螺纹杆701的两侧，两个所述第一连接杆705的一端分别与两个所述第一滑块704相铰接、另一端分别铰接在所述第一连接块703的两侧； 所述底盘501内开设有安装槽5011，所述安装槽5011内转动设置有第一蜗杆5012，且所述第一蜗杆5012的一端穿设在所述底盘501以及所述中心盘502上，所述第一蜗轮702与所述第一蜗杆5012相啮合，所述底盘501的正面还开设有供所述第一连接块703滑动且穿设的第一滑槽5013，且所述第一滑槽5013与所述安装槽5011相连通，所述第一连接块703与所述第一调节盘503相连接； 所述支架1以及所述托架4结构相同，均包括顶板101、底板102以及设置在所述顶板101与所述底板102间的升降组件103； 还包括限位组件9，所述限位组件9包括限位套管901、限位杆902以及螺栓903，所述限位套管901的一端连接在所述支架1的所述底板102上、所述限位杆902的一端与所述限位套管901的另一端滑动连接、另一端连接在所述托架4的所述底板102上，所述螺栓903穿设在所述限位套管901上且可将所述限位杆902固定； 所述升降组件103包括支撑板1031、螺纹套筒1032、丝杆1033、至少两个第一支撑杆1035、至少两个第二支撑杆1036以及至少两个支撑管1037，所述第一支撑杆1035与所述支撑管1037一一对应，所述支撑管1037以及所述螺纹套筒1032均设置在所述底板102上，所述第一支撑杆1035设置在所述支撑板1031的下方且可在相应的所述支撑管1037内滑动，所述丝杆1033转动穿设在所述支撑板1031上且与所述螺纹套筒1032螺纹连接，所述第二支撑杆1036设置在所述支撑板1031的上方且与所述顶板101相连接。

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