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龙图腾网获悉北京理工大学申请的专利一种电池组内短路检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116577692B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310341458.2，技术领域涉及：G01R31/52；该发明授权一种电池组内短路检测方法是由李军求;刘正楠;刘子鸣;柴志雄;张小鹏设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电池组内短路检测方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种电池组内短路检测方法，其避免了现有技术中复杂的建模与SOC估计过程，仅需对电池直流内阻参数进行辨识，流程复杂度低且计算量小，即使对于OCV‑SOC关系曲线较平坦的磷酸铁锂电池同样能够提供良好好的适用性，应用范围得以大大扩展。该方法在内短路检测过程中没有使用温升数据，从而摆脱了传感器规格、布置位置等因素对检测精度的限制，对于各类采用先并联再串联成组方式的电池组均能实现良好的检测效果。

本发明授权一种电池组内短路检测方法在权利要求书中公布了：1.一种电池组内短路检测方法，其特征在于：具体包括以下步骤： S1、针对电池组的充电或放电工况，实时采集电池组中各串联电池单元的端电压及负载电流； S2、基于采集的当前k时刻各电池单元的端电压及负载电流，分别对各电池单元和电池组的平均直流内阻进行估计； S3、根据步骤S2得到的当前k时刻电池单元和电池组的平均直流内阻估计值，计算各电池单元在当前k时刻的内短路电流，并对估计的内短路电流进行滤波平滑；具体包括以下步骤： S3.1利用以下公式计算各电池单元在k时刻的内短路电流Isc,j： 式中，Ut,m为端电压均值，Ut,i为串联的第i个电池单元的端电压，Iload为负载电流，R0,m为k时刻电池组平均直流内阻估计值，R0,i为k时刻第i个电池单元的直流内阻估计值； S3.2对估计的内短路电流进行滑动窗口滤波； S4、利用S3的结果判断电池组是否发生内短路：若否，则认为电池组正常，返回S2进行k+1时刻的检测；若是，则认为电池组发生内短路，转到S5进行k+1时刻的检测； S5、剔除发生内短路的电池单元并重新计算电池组中各电池单元的端电压均值，结合k+1时刻采集的负载电流，分别估计k+1时刻未短路电池单元和电池组的平均直流内阻； S6、根据步骤S5的结果执行与S3相同的过程，得到k+1时刻平滑后的各电池单元内短路电流值；基于k时刻发生内短路电池单元的端电压和内短路电流估计值计算其内短路电阻估计值； S7、转到步骤S5继续执行，持续输出发生内短路电池单元的内短路电流和内短路电阻估计值。

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