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龙图腾网获悉东风越野车有限公司申请的专利一种适用于前翻式发动机罩前端的轻量化减扭结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116674656B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310634116.X，技术领域涉及：B62D25/12；该发明授权一种适用于前翻式发动机罩前端的轻量化减扭结构是由李鹏;赵凤云;陈利;王希阁;徐娟设计研发完成，并于2023-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于前翻式发动机罩前端的轻量化减扭结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种适用于前翻式发动机罩前端的轻量化减扭结构，包括固定于车架前端的底座总成，中间端与底座总成转动连接的横梁总成；横梁总成两端顶部通过铰接件与发动机罩前端铰接，两端底部与缓冲机构抵触。当车架因路面颠簸发生扭转时，由于缓冲机构限制，使横梁总成扭转角度小于车架扭转角度，从而到达减小发动机罩扭转变形的目的。本发明中，横梁总成包括横梁、第一U型加强件及三角连接件，三者采用复合材料按照不同角度进行铺设相应层数后形成；底座总成包括底座及第二U型加强件，第二U型加强件对底座进行支撑提高其结构强度。本发明的减扭结构，通过横梁总成和底座总成的轻量化设计，在保证结构强度的情况下大大降低了整体重量。

本发明授权一种适用于前翻式发动机罩前端的轻量化减扭结构在权利要求书中公布了：1.一种适用于前翻式发动机罩前端的轻量化减扭结构，其特征在于，包括： 固定于车架7前端的底座总成2，以及中间端与底座总成2转动连接的横梁总成1，两者均采用碳纤维复合材料制成； 所述横梁总成1两端顶部分别通过铰接件5与发动机罩8前端铰接，两端底部分别与缓冲机构6抵触，其包括横梁11，与横梁11底部中间部位粘接固定的三角连接件13，夹设于横梁11及三角连接件13两侧的述第一U型加强件12；所述第一U型加强件12与横梁11及三角连接件13粘接固定为一体；所述横梁11为空心方杆结构，其两端顶部分别设有第一固定孔111，通过螺栓将与第一固定孔111配合分别将铰接件5固定于横梁11两端，实现了横梁11与发动机罩8铰接；所述三角连接件13三角块状结构，内部设有空腔131，两侧中心处对称设有安装孔132，所述安装孔132外侧还固定设有第二翻边133，其为管状结构，所述安装孔132及第二翻边133通过结构胶将橡胶衬套33粘接固定于三角连接件13内；所述第一U型加强件12为U型结构，其两侧底部中间处设有向外翻的第一翻边123，内部设有第一U型槽121；所述第一U型槽121槽宽与将横梁11、及三角连接件13的宽度相同；所述第一翻边123为弧状结构，其弧度与第二翻边133相适配，并贴合固定于第二翻边133外侧； 所述三角连接件13上固定设有转动连接件3，其包括橡胶衬套33和固定设于橡胶衬套33内的销轴31，所述销轴31两端转动设于底座总成2上。

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