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龙图腾网获悉赫思曼汽车通讯有限公司申请的专利用于确定天线放大器和天线结构之间的连接状态的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115236423B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210415967.0，技术领域涉及：G01R31/00；该发明授权用于确定天线放大器和天线结构之间的连接状态的方法是由P.沙伊奇;O.莱梅尔设计研发完成，并于2022-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于确定天线放大器和天线结构之间的连接状态的方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于确定天线放大器和天线结构之间的连接状态的方法，其中该方法包括：在天线放大器和天线结构之间将第一诊断电压U1施加到连接链路，并且在连接链路的测量点读出103第一电压值U1read；将第一电压值U1read与第一诊断电压U1进行比较105；向连接链路施加不同于第一诊断电压U1的第二诊断电压U2，并且在连接链路的测量点处读出第二电压值U2read；将第二电压值U2read与第二诊断电压U2进行比较111；以及如果第一电压值U1read对应于第一诊断电压U1并且第二电压值U2read对应于第二诊断电压U2，则确定113天线放大器201和天线结构203之间的连接故障。

本发明授权用于确定天线放大器和天线结构之间的连接状态的方法在权利要求书中公布了：1.一种用于确定天线放大器201和天线结构203之间的连接状态的方法100，其中，所述天线结构203被配置为用于车辆的窗户天线，并且包括用于车辆的窗户加热器207的至少一根加热线205，并且其中，所述方法100包括： 向所述天线放大器201和所述天线结构203之间的连接链路209施加101第一诊断电压U1，并在所述连接链路209的测量点MP处读出103第一电压值U1read，其中，所述第一电压值U1read被确定为所述连接链路209的测量点MP处的电势和地电势之间的电势差； 将所述第一电压值U1read与所述第一诊断电压U1进行比较105； 向所述连接链路209施加107不同于所述第一诊断电压U1的第二诊断电压U2，并在所述连接链路209的测量点MP处读出109第二电压值U2read，其中，所述第二电压值U2read被确定为所述连接链路209的测量点MP处的电势与地电势之间的电势差； 将所述第二电压值U2read与所述第二诊断电压U2进行比较111；以及 如果所述第一电压值U1read等于所述第一诊断电压U1并且所述第二电压值U2read等于所述第二诊断电压U2，则确定113所述天线放大器201和所述天线结构203之间的故障连接。

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