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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利一种主动短路控制电路及其装置、控制方法、系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115275931B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210843074.6，技术领域涉及：H02H3/08；该发明授权一种主动短路控制电路及其装置、控制方法、系统和车辆是由王圣斌;黄荣华;朱占山;王忠禹;钟华;刘志强设计研发完成，并于2022-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种主动短路控制电路及其装置、控制方法、系统和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种主动短路控制电路及其装置、控制方法、系统和车辆，电路由整车低压电源和整车母线进行供电，具体包括：通过控制自身开关器件的状态，实现对电机的控制，微控制器，用于输出电机控制信号；在功率模块和微控制器之间电性连接有驱动模块，还包括：微控制器监测模块、过压监测模块以及主动短路处理模块。本发明通过对主动短路控制电路进行改进，在微控制器故障和母线电压过压两种情况任一发生时都可触发主动短路状态，且完全不必考虑低压侧电路是否故障，当微控制器本身出现故障导致电机控制信号无效时，当微控制器出现软件失效、掉电等异常时，发送故障信号给主动短路处理模块，避免了反向电动势过高引起整车系统的不可逆损坏。

本发明授权一种主动短路控制电路及其装置、控制方法、系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种主动短路控制电路，所述主动短路控制电路通过整车低压电源和整车母线进行供电，具体包括： 功率模块，通过控制自身开关器件的状态，实现对电机的控制； 微控制器，用于输出电机控制信号； 驱动模块，所述驱动模块电性连接在所述功率模块和所述微控制器之间，驱动模块的作用是将微控制器输出的控制信号进行光电隔离、信号放大后发送至功率模块； 其特征在于，还包括： 微控制器监测模块，用于实时监测微控制器的运行状态，当微控制器出现异常时发送异常信号给主动短路处理模块； 过压监测模块，用于实时监测母线电压，向主动短路处理模块输出母线电压的分压信号； 主动短路处理模块，所述主动短路处理模块分别与驱动模块、微控制器监测模块和过压监测模块相连，主动短路处理模块接收来自微控制器监测模块的监测信号，以及来自过压监测模块的母线电压的分压信号，经过信号处理，向所述驱动模块输出控制主动短路状态的数字信号； 其中，还包括： 隔离驱动电源，用于将整车低压系统的电压转换为高压驱动电压，为驱动高压侧电路、主动短路处理模块、过压监测模块供电； 备份电源模块，所述备份电源模块通过母线电压处取电，当低压系统掉电或隔离驱动电源模块故障时，备份电源模块分别为驱动高压侧电路、主动短路处理模块、过压监测模块供电。

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