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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利混合动力耦合系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116080385B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310012893.0，技术领域涉及：B60K6/36；该发明授权混合动力耦合系统及车辆是由麦峰;周安武;王泽伦;赵烤蕊;谭琴;辛发巧设计研发完成，并于2023-01-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本混合动力耦合系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种混合动力耦合系统及车辆，混合动力耦合系统中，第二输入轴和第一输出轴之间设置有传动齿轮组，以使得第二输入轴能够带动第一输出轴转动。单向离合器主动轮连接第一输出轴，从动轮连接第二输出轴，以在主动轮相对于从动轮绕预设方向转动时，第一输出轴的动力能够传递至第二输出轴上。通过控制发动机、第一电机以及第二电机的工作，控制主动轮的转动方向，以使得发动机、第一电机以及第二电机的动力能够选择性的输送至第二输出轴上。控制发动机、第一电机以及第二电机的单独工作或者共同工作、并控制动力流动的方向，以使得混合动力耦合系统能够提供多档位多模式的动力驱动方式。

本发明授权混合动力耦合系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种混合动力耦合系统，其特征在于，包括： 发动机，其连接有第一输入轴； 第一电机，其连接有第二输入轴； 传动单元，其分别连接所述第一输入轴和所述第二输入轴，以用于选择性的将所述发动机的动力传递至所述第二输入轴上； 单向离合器，包括主动轮和从动轮；所述主动轮连接有第一输出轴，从动轮连接有第二输出轴，以在所述主动轮相对于所述从动轮绕预设方向转动时，所述第一输出轴的动力能够传递至所述第二输出轴上；所述从动轮相对于所述主动轮绕预设方向转动时，所述主动轮和所述从动轮分离； 第二电机，其传动连接所述第二输出轴； 传动齿轮组，其连接在所述第二输入轴和所述第一输出轴之间； 其中，所述第二输出轴用于向外输出动力； 所述混合动力耦合系统至少具有单电机一档模式、单电机二档模式和增程模式； 当处于单电机一档模式时，所述发动机和所述第二电机不工作，所述第一电机工作；所述第一电机的动力依次传递至第二输入轴、传动齿轮组、第一输出轴、单向离合器、以及第二输出轴上； 当处于单电机二档模式时，所述发动机和所述第一电机不工作，所述第二电机工作；所述第二电机的动力传递至所述第二输出轴上； 当处于增程模式时，第二电机的动力传递至第二输出轴，发动机转动带动第一电机转动，从而通过第一电机发电。

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