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龙图腾网获悉华北电力大学申请的专利一种高速公路微电网调度方法、系统、电子设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116093948B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310102607.X，技术领域涉及：H02J3/06；该发明授权一种高速公路微电网调度方法、系统、电子设备及介质是由夏世威;张晓龙;蔡留洋;袁乐田;陈艳波设计研发完成，并于2023-01-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速公路微电网调度方法、系统、电子设备及介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种高速公路微电网调度方法、系统、电子设备及介质，属于微电网日前调度领域，方法包括：根据高速公路拓扑结构、最小检修时间及各电动运维车的最大载运电池数量，建立电动运维车运行约束；基于载运电池约束，根据电动汽车换电负荷及可再生能源机组预测出力，建立高速公路微电网运行约束；基于电动运维车运行约束及高速公路微电网运行约束，以高速公路微电网发电损失、电动运维车运行损耗、弃风弃光惩罚及电动汽车等待换电时间之和最小为目标，建立高速公路微电网调度模型，并求解得到微电网日前调度策略。本发明考虑了电动运维车的能量互济的作用，结合机组出力进行高速公路微电网的调度，提高了高速公路微电网的运行效率及灵活性。

本发明授权一种高速公路微电网调度方法、系统、电子设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种高速公路微电网调度方法，所述高速公路微电网中包括可再生能源机组、柴油发电机组及多辆电动运维车，其特征在于，所述高速公路微电网调度方法包括： 获取高速公路的拓扑结构、高速公路微电网中各电动运维车的最大载运电池数量、高速公路微电网的最小检修时间、高速公路微电网的日前用电负荷、电动汽车换电负荷及可再生能源机组预测出力； 根据所述高速公路拓扑结构、高速公路微电网的最小检修时间及各电动运维车的最大载运电池数量，建立电动运维车运行约束；所述电动运维车运行约束包括时空状态转移约束、运维工作需求约束及载运电池约束； 基于所述载运电池约束，根据所述电动汽车换电负荷及所述可再生能源机组预测出力，建立高速公路微电网运行约束；所述高速公路微电网运行约束包括换电电池库存约束、换电电池充放电约束、机组出力约束及能量平衡约束； 基于所述电动运维车运行约束及所述高速公路微电网运行约束，以高速公路微电网发电损失、电动运维车运行损耗、弃风弃光惩罚及电动汽车等待换电时间之和最小为目标，建立高速公路微电网调度模型； 对所述高速公路微电网调度模型求解，得到微电网日前调度策略；所述微电网日前调度策略包括电动运维车行驶路线、换电电池充放电计划、换电电池运转计划、可再生能源机组出力及柴油发电机组出力。

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