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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116335827B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310318824.2，技术领域涉及：F02C7/06；该发明授权一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统是由冷子昊;程荣辉;曹茂国;苏壮;侯宏建;胡兴龙;谷智赢;宋冠麟;李国权设计研发完成，并于2023-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统在说明书摘要公布了：本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统，通过增加回油泵组中前、中腔回油级转子厚度，增加前、中腔回油能力，提升轴承腔回油效果，避免滑油泄漏；通过在前、中轴承腔通风管路设置可控通风电磁阀，当发动机处于较低转速时，前、中腔关闭通风，在回油泵组抽吸作用下，降低前、中腔腔压，提升封严压差，增加封严可靠性，避免前、中腔滑油泄漏。

本发明授权一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统在权利要求书中公布了：1.一种高封严可靠性航空发动机滑油通风系统，用于给航空发动机轴承腔提供封严压差，轴承腔包括前轴承腔A、中轴承腔B以及后轴承腔C，其中前轴承腔A与中轴承腔B采用接触式密封，后轴承腔C采用非接触处式密封； 其特征在于，前轴承腔A，中轴承腔B以及后轴承腔C分别连接引气管路；引气管路将发动机的气体分别引入前轴承腔A、中轴承腔B以及后轴承腔C中；前轴承腔A联通用于排气的第一滑油腔通风路，中轴承腔B连接用于排气的第二滑油腔通风路，后轴承腔C连接用于排气的第三滑油腔通风路，第一滑油腔通风路与第二滑油腔通风路联通后再与第三滑油腔通风路联通形成主滑油腔通风路，主滑油腔通风路通入附件机匣腔E，附件机匣腔E具有用于排放气体的离心通风器3与高空活门2；主滑油腔通风路具有通风活门5； 在第一滑油腔通风路与第二滑油腔通风路联通之后、主滑油腔通风路之前处具有通风电磁阀7，通风电磁阀设置于前轴承腔与中轴承腔通风汇总流路；当发动机转速低于预设值时，电磁阀7关闭，当发动机转速高于预设值时，电磁阀7打开； 中轴承腔B以及后轴承腔C分别连接有滑油回油路，滑油回油路均连接用于抽吸滑油回油路中油气混合物的回油泵组1，回油泵组1将抽吸油气混合物送入油气分离器4中，油气分离器4将分离后的油通入滑油箱D。

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