中国第一汽车股份有限公司邸丽伟获国家专利权
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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利车辆中制动踏板的控制方法、装置和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116572914B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310612254.8，技术领域涉及：B60T8/40；该发明授权车辆中制动踏板的控制方法、装置和车辆是由邸丽伟;官浩;闫鲁平设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆中制动踏板的控制方法、装置和车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆中制动踏板的控制方法、装置和车辆。其中，该方法包括：监测车辆中制动踏板的工作状态；响应于工作状态启动状态，获取车辆基于制动踏板行驶的行驶参数；基于行驶参数，构建制动踏板的至少一助力曲线，其中，至少一助力曲线用于表示踏板力度和纵向加速度或用于表示踏板力度和踏板行程之间的关系，且用于控制制动踏板。本发明解决了车辆中踏板感的选择灵活性低的技术问题。
本发明授权车辆中制动踏板的控制方法、装置和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆中制动踏板的控制方法，其特征在于，包括： 监测车辆中制动踏板的工作状态； 响应于所述工作状态为启动状态，获取基于所述制动踏板行驶的行驶参数； 基于所述行驶参数，构建所述制动踏板的至少一助力曲线，其中，所述至少一助力曲线用于表示踏板力度和纵向加速度或用于表示所述踏板力度和踏板行程之间的关系，且用于控制所述制动踏板； 其中，所述响应于所述工作状态为启动状态，获取基于所述制动踏板行驶的行驶参数，包括：响应于所述工作状态为启动状态，获取模式选择指令，其中，模式选择指令用于指示所述车辆对所述制动踏板的控制状态；获取在所述控制状态下的所述行驶参数； 所述基于所述行驶参数，构建所述制动踏板的至少一助力曲线，包括：基于所述行驶参数中的踏板力度和踏板行程，构建第一子助力曲线；基于所述踏板力度和所述车辆的纵向加速度，构建第二子助力曲线；分别对所述第一子助力曲线和所述第二子助力曲线进行曲线拟合，确定第一拟合曲线和第二拟合曲线；分别对所述第一拟合曲线和第二拟合曲线进行均值处理，得到第一助力曲线和第二助力曲线，其中，所述助力曲线包括所述第一助力曲线和所述第二助力曲线。
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