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龙图腾网获悉中铁十五局集团第五工程有限公司;河南科技大学申请的专利一种公路隧道初期支护坍塌处治加强装置及其施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116607974B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310528780.6，技术领域涉及：E21D11/18；该发明授权一种公路隧道初期支护坍塌处治加强装置及其施工方法是由程敬克;位海容;安艳军;李文杰;万创业;吕子丰;赵旭;韩会军;梁斌设计研发完成，并于2023-05-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路隧道初期支护坍塌处治加强装置及其施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种公路隧道初期支护坍塌处治加强装置及其施工方法，包括公路隧道洞口，公路隧道洞口的内部设置有拱形导向墙，拱形导向墙的外部均匀开设有奇数导向孔和偶数导向孔。本发明通过在拱形导向墙内部设置钢拱架和若干个导向钢管，且若干个导向钢管焊接在钢拱架的外部，二者结合在一定程度上增强了拱形导向墙的抗压能力；通过将管棚钢管顶入若干个奇数导向孔与若干个偶数导向孔的内部、将钢筋笼插入管棚钢管的内部、在钢筋笼和管棚钢管之间的注浆填充部进行注浆以及在管棚钢管与每个奇数导向孔或每个偶数导向孔之间的砂浆填充部填充砂浆，从而使拱形导向墙与其内部的管棚钢管能够组合形成强力支护避免掌子面发生坍塌。

本发明授权一种公路隧道初期支护坍塌处治加强装置及其施工方法在权利要求书中公布了：1.一种公路隧道初期支护坍塌处治加强装置，包括公路隧道洞口1，其特征在于：所述公路隧道洞口1的内部设置有拱形导向墙2，所述拱形导向墙2的外部均匀开设有若干个奇数导向孔3和若干个偶数导向孔4，若干个所述奇数导向孔3与若干个所述偶数导向孔4间隔分布在所述拱形导向墙2的外部，若干个所述奇数导向孔3和若干个所述偶数导向孔4的内部均设置有管棚钢管5，所述管棚钢管5的内部均设置有钢筋笼6，所述管棚钢管5与所述钢筋笼6之间形成有注浆填充部7，所述管棚钢管5与每个所述奇数导向孔3或每个所述偶数导向孔4之间形成砂浆填充部8； 所述管棚钢管5均由首部钢管51、若干个中部钢管52和尾部钢管53组成，所述首部钢管51长3m或6m，若干个所述中部钢管52长6m，所述尾部钢管53长3m，若干个所述中部钢管52和所述尾部钢管53之间通过Ф102×6mm的套丝钢管54连接，所述套丝钢管54长30cm，所述首部钢管51、若干个所述中部钢管52和所述尾部钢管53的内侧均开设有滑动槽组56，所述首部钢管51、若干个所述中部钢管52和所述尾部钢管53的内侧均均匀开设有紧固槽组57，所述滑动槽组56与所述紧固槽组57互不干扰； 所述钢筋笼6的外部均匀设置有与所述滑动槽组56配合使用的滑动件61，所述滑动件61包括焊接在所述钢筋笼6外部的套筒611，所述套筒611的外部焊接有连接杆612，所述连接杆612远离所述套筒611的一端转动连接有滑轮613，所述钢筋笼6的外部还均匀设置有与所述紧固槽组57配合使用的紧固件62，所述紧固件62包括焊接在所述钢筋笼6外部的套壳621，所述套壳621的内部滑动连接有紧固块622，所述紧固块622靠近所述钢筋笼6底部的侧面为弧形面，所述套壳621与所述紧固块622之间固定连接有防锈弹簧623。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中铁十五局集团第五工程有限公司;河南科技大学，其通讯地址为：300000 天津市红桥区湘潭道1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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