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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司申请的专利电混系统的启动控制方法、装置、车辆及计算机存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116674520B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310659872.8，技术领域涉及：B60W10/06；该发明授权电混系统的启动控制方法、装置、车辆及计算机存储介质是由肖哲;沈玉芳;马帅营设计研发完成，并于2023-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本电混系统的启动控制方法、装置、车辆及计算机存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开了一种电混系统的启动控制方法、装置、车辆及计算机存储介质，通过获取实时的车辆状态参数和电池状态参数；根据所述车辆状态参数和所述电池状态参数确定电池放电能力是否富余；若确定所述电池放电能力富余，则按照对应的第一高压启动模式控制发动机在空燃比闭环状态下启动。采用本申请技术方案能够降低电混系统的高压启动方式的油耗和排放，以及优化发动机启动时的NVH。

本发明授权电混系统的启动控制方法、装置、车辆及计算机存储介质在权利要求书中公布了：1.一种电混系统的启动控制方法，其特征在于，所述电混系统的启动控制方法包括： 获取实时的车辆状态参数和电池状态参数； 根据所述车辆状态参数和所述电池状态参数确定电池放电能力是否富余，所述车辆状态参数包括第一发动机启动需求功率、车辆常规用电需求功率和第二发动机启动需求功率，所述电池状态参数包括电池放电功率； 若确定所述电池放电能力富余，则按照对应的第一高压启动模式控制发动机在空燃比闭环状态下启动； 所述根据所述车辆状态参数和所述电池状态参数确定电池放电能力是否富余的步骤，包括： 确定所述第一发动机启动需求功率与所述车辆常规用电需求功率的第一功率和，并确定所述电池放电功率与所述第一功率和之间的第一功率差值； 在所述第一功率差值高于预设第一阈值时，确定所述电池放电能力富余； 在所述第一功率差值不高于预设第一阈值时，确定所述电池放电能力不富余； 在确定所述电池放电能力不富余时，确定所述电池放电功率与第二功率和之间的第二功率差值，其中，所述第二功率和为所述第二发动机启动需求功率与所述车辆常规用电需求功率的和； 在所述第一功率差值高于预设第二阈值时，按照对应的第二高压启动模式控制发动机在空燃比开环状态下启动，其中，所述预设第二阈值小于所述预设第一阈值； 在所述第一功率差值不高于预设第二阈值时，按照低压启动模式或者离合器启动模式控制发动机启动。

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