五十铃自动车株式会社加藤晃太获国家专利权
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龙图腾网获悉五十铃自动车株式会社申请的专利车辆的电池控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116803748B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310282714.5，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权车辆的电池控制系统是由加藤晃太设计研发完成，并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本车辆的电池控制系统在说明书摘要公布了：本公开提供车辆的电池控制系统，该车辆的电池控制系统中，可输出功率比较判定部针对电池连接断开部的、在多个电池组与负载之间能够实现的所有连接模式，使用电池组的上限电流值，分别计算电池模块的可输出总功率，并判定是否存在可输出总功率比当前的连接模式大的高输出模式。另外，电池连接断开控制部在可输出功率比较判定部判定为存在高输出模式的情况下，将电池连接断开部的连接模式从当前的连接模式变更为高输出模式。
本发明授权车辆的电池控制系统在权利要求书中公布了：1.一种车辆的电池控制系统，该车辆上搭载有具备多个电池组的电池模块且所述多个电池组与负载并联连接，该车辆的电池控制系统的特征在于，具备： 电池连接断开部，介于所述电池模块与所述负载之间，能够将所述多个电池组的每一个单独与所述负载连接和断开； 上限电流计算部，使用所述电池组的温度及电压值来计算所述电池组的上限电流值； 电流控制部，将所述电池组的电流值控制在所述上限电流值以下； 可输出功率比较判定部，针对所述电池连接断开部的、在所述多个电池组与所述负载之间能够实现的所有连接模式，使用所述电池组的所述上限电流值，分别计算所述电池模块的可输出总功率，并判定是否存在可输出总功率比当前的连接模式大的高输出模式；以及 电池连接断开控制部，在所述可输出功率比较判定部判定为存在所述高输出模式的情况下，将所述电池连接断开部的连接模式变更为所述高输出模式。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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