中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司冯乾宽获国家专利权
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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司申请的专利隧道衬砌裂损状态确定方法及装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116862838B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310664280.5,技术领域涉及:G06T7/00;该发明授权隧道衬砌裂损状态确定方法及装置是由冯乾宽;王石磊;宋国华;高岩;江波;齐法琳;贾飞宇;王兆宁;雷洋;田甜;彭湛;张弛;李耀南;刘恒柏;瞿起明;王少瑜设计研发完成,并于2023-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。
本隧道衬砌裂损状态确定方法及装置在说明书摘要公布了:本发明公开了一种隧道衬砌裂损状态确定方法及装置,其中该方法包括:获取隧道的局部变形检测数据和衬砌表观图像;根据衬砌表观图像,构建施工缝里程数据序列;确定隧道衬砌节段信息参数,根据隧道衬砌节段信息参数划分节段内的衬砌单元;确定各衬砌单元内衬砌裂损指数;根据节段内的衬砌单元的划分情况对局部变形检测数据进行划分,确定各衬砌单元局部变形指数;将各衬砌单元内衬砌裂损指数和各衬砌单元局部变形指数按单元进行归一化处理;确定隧道内各衬砌单元的衬砌裂损综合指数;根据隧道内各衬砌单元的衬砌裂损综合指数确定隧道内各衬砌单元的衬砌裂损状态。本发明可以实现隧道衬砌裂损状态的准确确定,隧道的衬砌裂损区段快速识别。
本发明授权隧道衬砌裂损状态确定方法及装置在权利要求书中公布了:1.一种隧道衬砌裂损状态确定方法,其特征在于,包括: 获取隧道的局部变形检测数据和衬砌表观图像; 根据衬砌表观图像,提取施工缝里程信息,构建施工缝里程数据序列; 根据施工缝里程数据序列划分隧道衬砌节段,确定隧道衬砌节段信息参数,根据隧道衬砌节段信息参数划分节段内的衬砌单元; 根据节段内的衬砌单元,逐单元确定各衬砌单元内衬砌裂损指数,所述衬砌裂损指数包括环向裂损指数和纵向裂损指数; 根据节段内的衬砌单元的划分情况对局部变形检测数据进行划分,确定各衬砌单元局部变形指数; 将各衬砌单元内衬砌裂损指数和各衬砌单元局部变形指数按单元进行归一化处理; 根据归一化处理后的各衬砌单元内衬砌裂损指数和各衬砌单元局部变形指数,确定隧道内各衬砌单元的衬砌裂损综合指数; 根据隧道内各衬砌单元的衬砌裂损综合指数确定隧道内各衬砌单元的衬砌裂损状态; 根据节段内的衬砌单元,逐单元确定各衬砌单元内衬砌裂损指数,包括: 根据位置信息确定裂损所属的衬砌单元; 根据裂损所属的衬砌单元内的裂损长度、宽度、角度计算环向裂损指数、纵向裂损指数; 按照以下公式计算环向裂损指数: ; 按照以下公式计算纵向裂损指数: ; 其中,表示节段号,表示区域位置,表示待计算单元面积,表示环向裂损指数,Zij表示纵向裂损指数,表示第条裂损宽度,表示第条裂损长度,表示第条裂损与水平线夹角正弦值,表示第条裂损与水平线夹角余弦值。
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