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龙图腾网获悉中交二航局第三工程有限公司申请的专利一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117431869B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311364433.0，技术领域涉及：E01D24/00；该发明授权一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法是由沈忱;邢雷雷;顾玉强;鄂国兴;林文顺;赵德胜;杨天赐;沈菊燕;冷远;孔磊;傅若雪设计研发完成，并于2023-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法，针对航道通航限制且无法全过程封闭，周边建筑物等外部环境复杂，拆除作业空间受限，且爆破拆除和整体拆除方法无法实施的系杆拱桥拆除施工，采用分块拆除法，依据逆序分段吊拆原则，考虑了每个步骤拆除对钢管桩支架和剩余的拱桥结构受力情况，拆除过程中，使桥梁始终处于稳定的框架式结构状态，解决了当前系杆拱桥拆除面临的技术难题，对复杂外部环境限制的适用性更强，同时对外部环境本身的干扰程度大大降低，科学性更强，安全性更高。

本发明授权一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法在权利要求书中公布了：1.一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、拆除桥面人行道板、枕梁附属设施； S2、在每侧的系杆上沿长度方向对称选择支撑位，每个支撑位处沿竖向安装钢管桩支架，钢管桩支架在纵桥向的长度小于桥面相邻两个横梁的间距，桥面板对应钢管桩支架的位置预先开孔，钢管桩支架的下端伸入水下土体固定，上端向上延伸至拱肋的正下方，钢管桩支架在系杆的底部、拱肋的底部分别抵接设置分配梁，以形成对系杆、拱肋的向上支撑； S3、拆除所有桥面板及人行道挑梁； S4、拆除桥面横梁，保留位于钢管桩支架在纵桥向前后两侧的横梁和端横梁； S5、对拱肋分段，切断吊杆下端，从中间向两侧，先拆除中风撑、中段的拱肋及对应的吊杆，然后拆除两侧的边风撑、边段的拱肋及对应的吊杆； S6、系杆分段为跨中系杆和端系杆，跨中系杆位于保留的靠近中部的两个横梁之间，拆除跨中系杆和钢管桩支架位于系杆以上的部分； S7、拆除剩余所有横梁及端系杆； S8、拆除钢管桩支架及拱桥两端的下部结构。

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