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龙图腾网获悉中国民用航空飞行学院申请的专利一种具有自动对中功能的飞机刹车组件拆卸装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121798341B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610243471.8，技术领域涉及：B23P19/02；该发明授权一种具有自动对中功能的飞机刹车组件拆卸装置是由胥栋;旷典;王振斌;黄选红设计研发完成，并于2026-03-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具有自动对中功能的飞机刹车组件拆卸装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种具有自动对中功能的飞机刹车组件拆卸装置，涉及拆卸装置技术领域，机架作为基础支撑部件，为整个装置提供稳固的安装平台，对中夹持机构安装于机架的一端，用于稳固夹持并定位飞机刹车组件，拆卸机构安装于机架的另一端，用于对飞机刹车组件施加拆卸力，通过对中夹持机构和拆卸机构的传动连接，实现了夹持中心与拆卸中心的同步调整，使得机架、飞机刹车组件、对中夹持机构和拆卸机构能够协同作业，确保在拆卸过程中装置受力平衡且定位精准。

本发明授权一种具有自动对中功能的飞机刹车组件拆卸装置在权利要求书中公布了：1.一种具有自动对中功能的飞机刹车组件拆卸装置，其特征在于：所述拆卸装置包括机架1、飞机刹车组件2、对中夹持机构3和拆卸机构4，所述对中夹持机构3和机架1紧固连接，所述拆卸机构4和机架1紧固连接，所述对中夹持机构3位于机架1的一端，所述拆卸机构4位于机架1的另一端，所述对中夹持机构3和飞机刹车组件2抵接，所述拆卸机构4和飞机刹车组件2抵接，所述对中夹持机构3和拆卸机构4传动连接； 所述拆卸机构4包括抵接组件41和拉拔组件42； 所述抵接组件41包括抵接柱411； 所述拉拔组件42包括传动块425和往复块426； 所述传动块425上设有往复环槽4251，所述往复块426设有往复凸起4261，所述往复环槽4251和往复凸起4261传动连接，所述传动块425上设有对中腔4252，所述抵接柱411位于对中腔4252内，所述对中腔4252截面为圆形，所述对中腔4252的中轴线和抵接柱411的中轴线位于同一直线上； 所述飞机刹车组件2水平放置，所述飞机刹车组件2包括刹车片21和刹车花键22，所述刹车片21和刹车花键22键连接，所述拆卸机构4和刹车花键22抵接，所述拆卸机构4和刹车片21抵接，所述拆卸机构4和刹车花键22抵接，所述刹车片21和刹车花键22均为类圆柱状； 所述对中夹持机构3整体呈正方形，所述对中夹持机构3包括夹持组件31和对中联动组件32，所述夹持组件31和机架1紧固连接，所述夹持组件31和对中联动组件32传动连接，所述夹持组件31和刹车花键22抵接，所述对中联动组件32和拆卸机构4传动连接； 所述夹持组件31包括键径液压缸311、横向夹持轮312、竖向夹持轮313、转动电机314、横向块315、竖向块316、横向剪刀杆317、竖向剪刀杆318和铰接块319，所述键径液压缸311和机架1紧固连接，所述键径液压缸311和竖向块316传动连接，所述转动电机314和竖向块316紧固连接，所述转动电机314和竖向夹持轮313传动连接，所述竖向剪刀杆318和竖向块316铰接，所述竖向剪刀杆318和铰接块319铰接，所述铰接块319和横向剪刀杆317传动连接，所述横向剪刀杆317和横向块315铰接，所述横向夹持轮312和横向块315转动连接。

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