吉林省威创机电工程有限公司于吉龙获国家专利权
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龙图腾网获悉吉林省威创机电工程有限公司申请的专利一种配有多挡变速器的电驱动桥总成获国家实用新型专利权,本实用新型专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN224184110U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的实用新型授权公告中获悉:该实用新型的专利申请号/专利号为:202520279595.2,技术领域涉及:B60K17/08;该实用新型一种配有多挡变速器的电驱动桥总成是由于吉龙;田睿元;肖鸿飞;朱宏宇;于琪;郑慧敏设计研发完成,并于2025-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种配有多挡变速器的电驱动桥总成在说明书摘要公布了:本实用新型涉及驱动桥技术领域,提供了一种配有多挡变速器的电驱动桥总成。该配有多挡变速器的电驱动桥总成包括中桥电驱桥、后桥电驱桥、第一电机总成、第一动力传递组件、差速器和半轴,通过中桥电驱桥和后桥电驱桥多挡位变化的协同工作,实现多种协同工况,当中桥电驱桥和后桥电驱桥的挡位数量增加时,协同工况的数量会出现爆炸性的指数增长,保证体积的前提下大幅增加了对多种电车行驶状态的适用性,集成度提高,最终提高电车的节能效果。
本实用新型一种配有多挡变速器的电驱动桥总成在权利要求书中公布了:1.一种配有多挡变速器的电驱动桥总成,其特征在于,包括: 中桥电驱桥11和后桥电驱桥12,两者均固定装配在电驱动车辆底盘位置; 所述中桥电驱桥11和后桥电驱桥12结构相同,均包括第一电机总成111和第一动力传递组件110; 半轴123,所述第一电机总成111通过第一动力传递组件110传递动力至半轴123; 所述中桥电驱桥11和后桥电驱桥12的单侧同时匹配有第一电机总成111和第一动力传递组件110; 所述中桥电驱桥11和后桥电驱桥12分别有三个挡位,协同工作形成八种工况; 所述第一动力传递组件110包括: 第一轴112,其与第一电机总成111输出端固定连接; 所述第一轴112上固定装配有第一齿轮113; 第二轴115,所述第二轴115上固定装配有第二齿轮114,且第二齿轮114与第一齿轮113啮合; 第三轴117,所述第三轴117上固定装配有第三齿轮116和第四齿轮118,且第三齿轮116与第二齿轮114啮合; 第五齿轮119,所述第五齿轮119和第四齿轮118啮合,所述第五齿轮119固定连接有第一太阳轮126,所述的第五齿轮119装配有第一太阳轮126、第一行星轮125、第一行星架127将动力传递至半轴123; 第一齿圈121、第一移动齿套124和第一固定结合齿128,所述第一移动齿套124装配至第一齿圈121上,所述第一移动齿套124可选择连接第一固定结合齿128和连接第一行星架127; 差速器122,其固定连接第一行星架127,且差速器122的输出端固定连接所述半轴123。
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