清华大学苏州汽车研究院(吴江);哈尔滨第一机械集团有限公司;清华大学窦铁焱获国家专利权
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龙图腾网获悉清华大学苏州汽车研究院(吴江);哈尔滨第一机械集团有限公司;清华大学申请的专利极地车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224184375U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202323540654.7，技术领域涉及：B62D55/104；该实用新型极地车是由窦铁焱;巩秋野;曲振东;孙鹏;曾应根;李友为设计研发完成，并于2023-12-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本极地车在说明书摘要公布了：本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了极地车，该极地车包括底盘和履带行走机构，履带行走机构设置有两个且沿第一方向分别设置于底盘的两侧，履带行走机构包括主动轮、诱导轮、履带、两个减振器、多个负重轮和多个扭杆弹簧式独立悬挂，主动轮和诱导轮沿第二方向间隔设置于底盘，多个负重轮一一对应通过多个扭杆弹簧式独立悬挂设置于底盘且位于主动轮和诱导轮之间，减振器的一端铰接于底盘，另一端与靠近主动轮或靠近诱导轮的负重轮铰接，减振器沿第三方向设置，履带围绕主动轮、诱导轮和多个负重轮设置。该极地车行驶在崎岖路面时，扭杆弹簧式独立悬挂与减振器协同工作，进而可以衰减车辆行驶中的振动能量，减小极地车的俯仰。
本实用新型极地车在权利要求书中公布了：1.极地车，其特征在于，包括： 底盘1； 履带行走机构2，设置有两个，两个所述履带行走机构2沿第一方向X分别设置于所述底盘1的两侧，所述履带行走机构2包括主动轮21、诱导轮22、履带23、两个减振器24、多个负重轮25和多个扭杆弹簧式独立悬挂26，所述主动轮21和所述诱导轮22沿第二方向Y间隔设置于所述底盘1，多个所述负重轮25一一对应通过多个所述扭杆弹簧式独立悬挂26设置于所述底盘1且位于所述主动轮21和所述诱导轮22之间，所述减振器24的一端铰接于所述底盘1，另一端与靠近所述主动轮21或靠近所述诱导轮22的所述负重轮25铰接，所述减振器24沿第三方向Z设置，所述履带23围绕所述主动轮21、所述诱导轮22和多个所述负重轮25设置，所述第一方向X、所述第二方向Y和所述第三方向Z两两垂直。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人清华大学苏州汽车研究院(吴江);哈尔滨第一机械集团有限公司;清华大学，其通讯地址为：215200 江苏省苏州市吴江区联杨路139号2号楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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