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龙图腾网获悉广东工业大学申请的专利一种灾后电力通信网络协同恢复系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120566421B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510772441.1，技术领域涉及：H02J3/001；该发明授权一种灾后电力通信网络协同恢复系统及方法是由连健宇;胡子珊;许秋钿;周家杰;杨超;陈新设计研发完成，并于2025-06-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种灾后电力通信网络协同恢复系统及方法在说明书摘要公布了：本申请涉及智能电网调度和通信网络恢复的技术领域，提出一种灾后电力通信网络协同恢复系统及方法，系统包括：电力网络模型用于以最短时间恢复目标区域的电力网络节点的供电为目标，给每个节点分配供电资源；线路修复模型用于以电动汽车为负荷供应及移动修复单元，通过协调电动汽车的路径规划与资源分配，实现目标区域的电力网络拓扑重构与电力恢复的联合优化；电动汽车路径规划模型用于以最大程度地恢复目标区域的电力供应为目标，通过优化电动汽车的移动路径，使电动汽车在限定时间内快速修复电力网络；无人机部署通信网络恢复模型用于以最短时间内恢复通信网络为目标，结合电动汽车和无人机的协同工作，在恢复基站节点供电的同时，部署无人机作为临时空中基站；最优方案求解单元上设置有以在最小化电力通信网络恢复时间的情况下，最大化电力通信覆盖总时长为目标函数的分层多目标优化问题，用于在上述模型的约束下，实时求解分层多目标优化问题，得到电力通信网络恢复的实时最优方案。

本发明授权一种灾后电力通信网络协同恢复系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种灾后电力通信网络协同恢复系统，其特征在于，包括：电力网络模型、线路修复模型、电动汽车路径规划模型、无人机部署通信网络恢复模型，以及最优方案求解单元； 电力网络模型用于以最短时间恢复目标区域的电力网络节点的供电为目标，给每个节点分配供电资源，其中，所述节点包括用户节点和基站节点，所述供电资源由电动汽车直接或间接提供； 线路修复模型用于以电动汽车为移动修复单元，通过协调电动汽车的路径规划与资源分配，实现目标区域的电力网络拓扑重构与电力恢复的联合优化； 电动汽车路径规划模型用于以最大程度地恢复目标区域的电力供应为目标，通过优化电动汽车的移动路径，使电动汽车在限定时间内快速修复电力网络； 无人机部署通信网络恢复模型用于以最短时间内恢复通信网络为目标，结合电动汽车和无人机的协同工作，在恢复基站节点供电的同时，部署无人机作为临时空中基站； 最优方案求解单元上设置有以在最小化电力通信网络恢复时间的情况下，最大化电力通信覆盖总时长为目标函数的分层多目标优化问题，用于在电力网络模型、线路修复模型、电动汽车路径规划模型，以及无人机部署通信网络恢复模型的约束下，实时求解所述分层多目标优化问题，得到电力通信网络恢复的实时最优方案。

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