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龙图腾网获悉扬州嘉和新能源科技有限公司申请的专利一种燃料电池双极板冷却流道优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120999051B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511172022.0，技术领域涉及：H01M8/04992；该发明授权一种燃料电池双极板冷却流道优化方法是由李宝民;杨坚;呼群;李余龙设计研发完成，并于2025-08-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池双极板冷却流道优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池双极板冷却流道优化方法，本发明涉及燃料电池技术领域，包括：在双极板冷却流道的边缘区域设置非对称微涡旋发生器和动态压力补偿流道；所述非对称微涡旋发生器由分布于流道底部的菱形微坑阵列构成。该燃料电池双极板冷却流道优化方法，通过非对称微涡旋发生器与动态压力补偿流道的协同设计，在双极板冷却流道边缘区域定向诱导高动能涡旋流，并利用截面收缩加速与导流鳍片抽吸实现三维动量再分配，解决传统流道边缘冷却剂流动动力不足与散热效率低下的问题，能够抑制燃料电池电堆边缘局部高温区的形成，使膜电极组件老化速率降低，同时保障电化学反应与水分管理的空间均匀性，提升电池输出稳定性与运行寿命。

本发明授权一种燃料电池双极板冷却流道优化方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池双极板冷却流道优化方法，其特征在于，包括如下步骤： a：在双极板冷却流道的边缘区域设置非对称微涡旋发生器和动态压力补偿流道； b：非对称微涡旋发生器由分布于流道底部的菱形微坑阵列构成，微坑的倾斜侧壁与冷却剂主流方向形成锐角；所述微坑阵列的深度沿流道边缘方向梯度增加，且相邻微坑间距小于流道最小水力直径； c：动态压力补偿流道包含从流道中心向边缘连续递减的宽度变化段，以及设于边缘区域顶部的倒悬翼型导流鳍片；所述宽度变化段的截面宽度递减趋势满足流道中心至边缘的流速提升需求，递减起始点位于边缘区域入口；所述导流鳍片的翼型前缘朝向流道中心区域，后缘延伸至边缘出口；鳍片弦长与宽度变化段长度一致，其最大厚度位置与微坑阵列末端对齐； d：通过微坑倾斜侧壁诱导冷却剂产生定向冲击边缘壁面的涡旋流，同时利用宽度变化段加速边缘冷却剂流速，并借向导流鳍片产生的低压区将涡旋流抽吸至流道顶部，实现三维动量再分配；所述微坑阵列、宽度变化段与导流鳍片的空间配合满足以下关系：微坑阵列末端位于宽度变化段起始点上游，导流鳍片前缘与微坑阵列末端的间距设定为流道水力直径的1.2至1.5倍。

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