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龙图腾网获悉无锡创捷汽车部件有限公司申请的专利一种具有高压油压密封结构的共轨管获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121701370B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610194494.4，技术领域涉及：F02M55/02；该发明授权一种具有高压油压密封结构的共轨管是由陈兵兵;孙健设计研发完成，并于2026-02-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种具有高压油压密封结构的共轨管在说明书摘要公布了：本发明公开了一种具有高压油压密封结构的共轨管，涉及燃烧发动机技术领域，包括共轨管体；管接口，用于燃油的导送；阶梯式压力释放组件，其设置在管接口的内部，阶梯式压力释放组件设置有直径逐渐扩大的锥形管体和能够对管接口内燃油逐级降压的第一多孔板与第二多孔板，用于阶梯式压力释放组件旋转过程中引导燃油平稳加速，利用燃油通过两个板体时产生的剪切作用，避免管接口内壁应力集中而出现裂纹；多个分支倾斜架为倾斜式分布，用于将刚进入管接口腔体内部的燃油轴向流动部分转化为倾斜流动，避免燃油长时间垂直冲击管接口内壁而产生穴蚀损伤。

本发明授权一种具有高压油压密封结构的共轨管在权利要求书中公布了：1.一种具有高压油压密封结构的共轨管，其特征在于，包括： 共轨管体100； 管接口312，用于燃油的导送； 阶梯式压力释放组件1，其设置在管接口312的内部，所述阶梯式压力释放组件1设置有直径逐渐扩大的锥形管体101和能够对管接口312内燃油逐级降压的第一多孔板109与第二多孔板112，用于阶梯式压力释放组件1旋转过程中引导燃油平稳加速，利用燃油通过两个板体时产生的剪切作用，避免管接口312内壁应力集中而出现裂纹； 应力补偿式组件2，所述应力补偿式组件2设置有圆周转动的多个第一接触轮206和多个与之触碰挤压的第二接触轮209，用于第一接触轮206与第二接触轮209挤压后通过伸缩带动着挤压条207对阶梯式压力释放组件1施加压力使其变形，通过动态效果实现管接口312内壁对燃油的应力补偿； 主动式稳压组件3，所述主动式稳压组件3设置有能够上下位移的两个煽动叶306，通过两个煽动叶306与燃油碰撞以此实现液阻降速效果； 所述阶梯式压力释放组件1包括微型电机106、第一齿轮107、软管110和第二齿轮108，通过微型电机106的启动带动着与其输出轴传动连接的第一齿轮107同步转动，继而带动着与之啮合连接的第二齿轮108转动，随着第一多孔板109、软管110和第二多孔板112的旋转，能够增加燃油与三者内壁之间的接触面积； 所述第二多孔板112表面开设的孔径小于第一多孔板109表面开设的孔径，通过第二多孔板112进行燃油的初步节流，经过第一多孔板109实现燃油的稳定流向，两者配合实现平缓的压力梯度下降。

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