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  • 本发明公开了一种充电控制装置及车辆,包括:充电枪和第一无线通信模块;第一无线通信模块设置于充电枪的枪头;在充电枪与目标车辆成功连接时,第一无线通信模块响应于充电连接请求信号与目标车辆建立通信连接。通过无线通信模块取代充电枪及对侧车辆中充电接...
  • 本申请涉及充电管理技术领域,尤其涉及一种充电桩群协同控制方法、装置、电子设备及存储介质,通过获取目标充电桩群的充电态势感知数据,将其输入基于长短期记忆网络构建的负荷预测模型,输出未来电网区域负荷预测结果,依据该结果与充电态势感知数据,动态确...
  • 本申请提供一种基于物联网的充电桩运营方法、服务器、介质与产品。在该方法中,充电桩运营管理服务器首先响应充电桩的接入连接请求,识别其通信协议类型并建立对应的通信通道。然后,充电桩运营管理服务器对车辆需求电流序列进行波动特征分析得到需求波动特征...
  • 本发明公开一种基于车网互动V2G充电桩的协同调度方法、系统及服务器,该方法包括:获取基本信息;根据获取的信息生成调度指令,若电网实时负荷满足高负荷条件且车辆电池满足电量充足条件,生成第一指令;若电网实时负荷满足低负荷条件且车辆处于停放状态,...
  • 本发明公开了一种用于矿用自卸车的能量控制方法、装置、设备及介质,有效的解决了单一动力电池供能方案无法平衡矿用自卸车对瞬态功率、续航寿命、能量回收及极端环境适应能力的综合需求的问题。本发明提供的方法包括:实时采集矿用自卸车的运行状态信息,根据...
  • 本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种电池过流保护方法及相关设备。其中,该方法包括:获取多个不同的过流阈值以及目标电池的电流信号;其中,不同的过流阈值对应不同的判定时长;过流阈值越高则对应的判定时长越短;当所述电流信号持续超过任一过流阈值的时间达...
  • 本申请公开了一种电池内部短路检测方法及装置,应用于包含多个单体电池的电池组,通过获取电池组电流信息及各单体电压信息;构建表征单体差异的观测量,并采用非线性滤波在线估计表征单体电压源特性差异的第一差异参数及表征单体阻抗特性差异的第二差异参数,...
  • 本申请公开一种供电系统的控制方法和供电系统,涉及供电系统技术领域,该方法包括:响应于车辆的低压运行指令,控制电池断路单元关闭,以使车辆处于低压运行状态;在低压运行状态下,控制高压直流转换器关闭;若检测到第二负载存在供电需求,控制低压直流转换...
  • 本申请涉及一种互锁驱动电路以及电池管理系统,其中,互锁驱动电路包括:控制模块用于向所述主路开关发送第一驱动信号,向所述旁路开关发送第二驱动信号;第一互锁驱动模块用于基于所述主路开关的辅助触头状态以及所述旁路开关的辅助触头状态,重置所述第一驱...
  • 本发明涉及动力电池技术领域,具体公开了一种动力电池系统。所述动力电池系统包括至少两个电池包、控制单元、分配单元、动力输出端以及充电口,每个所述电池包采用单一电化学体系的电池且任意两个电池包的电池电化学体系不同;其中,所述控制单元被配置为:根...
  • 本发明公开一种电池包系统及电池安全智能监测与防护装置,电池包系统包括主控单元BCU、分流器、继电器组件和电池包;主控单元BCU采用Loihi2架构SNN芯片,按比例分配神经元群,分别处理电压、温度、应力和电化学阻抗物理场信号。本发明通过主控...
  • 本公开涉及一种用于控制车辆的设备和方法。车辆控制设备基于反映电池的电特性、热特性、劣化特性及其任意组合中的至少一项的电池模型来预测电池的状态,基于诱导剥离的负脉冲以及电池的状态及其任意组合中的至少一项来确定用于缩短电池的充电时间的目标充电电...
  • 本发明提供了一种SOC补偿快充的充电方法、装置、设备及存储介质,采集车辆的充电数据和行车数据上传至大数据平台;大数据平台对充电数据和行车数据进行分类处理,建立快充SOC补偿模型和析锂边界估计模型;快充SOC补偿模型输出SOC补偿值,析锂边界...
  • 本公开关于一种电池功率控制方法、装置、车辆和存储介质,属于电动汽车能量管理、电池功率调节技术领域。其中,该方法包括:确定电池的监测SOC和监测温度;确定监测温度和设定温度之间的温差信息;根据监测SOC和监测温度,确定电池的基础充放电功率;根...
  • 本申请涉及一种动力电池充电补偿方法、系统、电子设备及存储介质。该动力电池充电补偿方法包括:采集整包电芯的SOC状态信息,根据SOC状态信息,输出若干SOC渐变区;采集整包电芯的电压均值及若干单体电芯电压值,将各单体电芯电压值分别一一对应与整...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域,公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质,包括:在车辆由第一电池功率表切换至第二电池功率表工作的过程中,获取车辆的电池包在当前检测周期内的充/放电功率的当前功率变化值;若根据当前功率变化值确定电池包满足预设的...
  • 本发明公开了一种轨道车辆电池基于动态最小阻抗的失效激活方法及系统,建立多路电池同步激活的SI‑MISO变换器的拓扑结构,并通过基于TDM与相位交错的协同控制策略对所述SI‑MISO变换器进行控制;通过在线宽频阻抗检测方法检测电池的最小阻抗频...
  • 本发明公开了一种车辆用双包并联动力电池系统及上下电控制方法。本发明将2个外形相同的动力电池包并联结果作为双包并联动力电池系统的电池核心,通过双包并联ID识别第一动力电池包与第二动力电池包,当两个两个电池包之间的压差在一定的范围之内就可以实现...
  • 本申请提供一种电池热管理控制方法、系统和车辆,属于电池控制领域。本申请根据车辆的导航行程信息,确定行程路线中包括的第一路段所属的具体场景,对车辆的电池包执行相应的热管理策略。具体的,可以使车辆在驶入第一路段前完成电池包温度的调节,和/或使车...
  • 公开了一种车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质,涉及车辆智能化技术领域。该方法包括:根据获取的车辆的运行状态、电池温度、以及车辆所处的环境温度的历史数据,对车辆的动力电池热管理的预测模型进行训练;再获取车辆的运行状态、电池温度、以及车辆...
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