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  • 本发明涉及汽车安全用品领域,公开了一种儿童座椅电动扶手调节控制方法、系统及儿童座椅,包括相互通讯连接的控制器、调节模块和驱动模块,方法包括步骤:控制器通过调节模块获取操作者的需求高度信息和归位高度信息;判断是否收到启动信号;若收到启动信号,...
  • 一种座椅结构、座椅的控制方法和装置,该方法包括:获取预减速度信息,预减速度信息指示车辆在第一时间段的纵向减速度,第一时间段的起始时刻晚于当前时刻;在纵向减速度满足第一条件的情况下,向座椅的驱动部发送第一指令且向制动控制器发送第二指令;其中,...
  • 本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆座椅的自动调节方法、装置、车辆及存储介质,其中,方法包括:根据当前驾驶状态识别用户的用车意图,并确定车辆的当前主驾座椅工作模式,在当前主驾座椅工作模式满足预设的模式切换条件的情况下,根据座椅工作模式‑...
  • 本申请公开了一种座椅的控制方法、装置、车辆及介质。其中,方法包括:响应于座椅调节指令,获取座椅承载重量、座椅使用时长、座椅供电电压和座椅目标位移;将座椅承载重量、座椅使用时长、座椅供电电压和座椅目标位移输入预设继电器闭合时长预测模型,以输出...
  • 本发明公开了一种接触线线夹,包括,一对夹板,这对所述夹板一端连接,另一端自由张合;限位机构,用于限制这对所述夹板自由端开度,包括串联两块夹板的拉杆,在所述拉杆一端铰接有通过旋转拉动所述拉杆使这对夹板靠拢的凸轮,在所述凸轮上设置有能驱动凸轮转...
  • 本发明实施例提供一种燃料电池冷却液的温度控制方法、装置及车辆,当监测到燃料电池冷却液的温度大于预设温度值,且超温时间大于第一预设时间时,限制燃料电池输出功率小于或等于第一预设输出功率,同时控制动力电池补足当前整车需求功率缺口;当荷电状态小于...
  • 本申请提供了一种电池加热系统及其控制方法、车辆,涉及车辆控制技术领域,方法包括:所述动力电池有脉冲加热需求时,根据所述充电桩的连接状态确定所述电池加热系统的脉冲加热模式;控制所述第一开关模块、所述第二开关模块以及所述第三开关模块的导通状态,...
  • 本发明涉及电动汽车的热管理系统,提供一种即使电动汽车的行驶用马达未启动也能够预热电池的系统。一个实施方式是一种电动汽车的热管理系统(1),其具备:行驶用马达(12);电动泵(30),其加压输送热介质;电池(2),其向所述行驶用马达(12)和...
  • 本申请公开了一种电池热管理系统的控制方法、装置、车辆及存储介质,涉及车辆技术领域。其中,方法包括:基于导航路况、电池状态及环境温度等多源信息预测电池温度,并基于电池温度预测值对温控执行组件进行前馈调节,能够在负荷突增前提前启动适度冷却,在低...
  • 本申请公开一种车辆的控制方法、装置和可读存储介质,涉及新能源汽车技术领域。车辆的控制方法包括:在检测到第一电芯出现热失控,且第一电芯的电压大于预设电压的情况下,控制第一放电回路对第一电芯进行放电处理,并控制液冷装置对第一电芯进行降温处理,第...
  • 本发明属于汽车电池管理技术领域,具体涉及一种电动汽车延长电池使用寿命的热管理方法,包括充电状态下,BMS时时检测Tmax及SOC信息;若Tmax≥第一设定温度,且SOC≥设定电量;计算充电至SOC=100%的需要的时间t1;根据标定的热管理...
  • 本发明公开了一种自适应海拔高度的新能源汽车热管理控制方法及系统。通过多维度参数采集模块获取环境、电池、电驱及空调参数,并结合综合路况数据预测行驶路线的海拔与路况变化,预判电池产热负荷,生成预测工况。采用“PID+模糊控制”融合算法,依据海拔...
  • 本发明公开了一种动力电池包的热失控应急处理系统及其工作原理,包括:感知模块、控制模块、快速分离执行机构以及多功能复合材料释放装置;所述感知模块用于实时监测电池包的温度、电压、烟雾及车辆碰撞加速度信号;所述控制模块用于接收并判断所述信号,在达...
  • 本申请提供了一种电池热管理控制方法、装置及系统,电池热管理控制方法,所述方法包括:获取车辆行驶信息;将所述行驶信息与预设场景条件进行匹配,确定目标场景类型;根据所述目标场景类型确定电池热管理策略,所述电池热管理策略包括目标温度和热管理模式;...
  • 公开了一种车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质,涉及车辆智能化技术领域。该方法包括:根据获取的车辆的运行状态、电池温度、以及车辆所处的环境温度的历史数据,对车辆的动力电池热管理的预测模型进行训练;再获取车辆的运行状态、电池温度、以及车辆...
  • 本申请提供一种电池热管理控制方法、系统和车辆,属于电池控制领域。本申请根据车辆的导航行程信息,确定行程路线中包括的第一路段所属的具体场景,对车辆的电池包执行相应的热管理策略。具体的,可以使车辆在驶入第一路段前完成电池包温度的调节,和/或使车...
  • 本发明公开了一种车辆用双包并联动力电池系统及上下电控制方法。本发明将2个外形相同的动力电池包并联结果作为双包并联动力电池系统的电池核心,通过双包并联ID识别第一动力电池包与第二动力电池包,当两个两个电池包之间的压差在一定的范围之内就可以实现...
  • 本发明公开了一种轨道车辆电池基于动态最小阻抗的失效激活方法及系统,建立多路电池同步激活的SI‑MISO变换器的拓扑结构,并通过基于TDM与相位交错的协同控制策略对所述SI‑MISO变换器进行控制;通过在线宽频阻抗检测方法检测电池的最小阻抗频...
  • 本申请涉及车辆控制技术领域,公开了一种车辆控制方法、装置、设备及存储介质,包括:在车辆由第一电池功率表切换至第二电池功率表工作的过程中,获取车辆的电池包在当前检测周期内的充/放电功率的当前功率变化值;若根据当前功率变化值确定电池包满足预设的...
  • 本申请涉及一种动力电池充电补偿方法、系统、电子设备及存储介质。该动力电池充电补偿方法包括:采集整包电芯的SOC状态信息,根据SOC状态信息,输出若干SOC渐变区;采集整包电芯的电压均值及若干单体电芯电压值,将各单体电芯电压值分别一一对应与整...
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